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2026-10-21
CAN 总线行为式驾驶员认证:KCID 16 人 raw-CAN 数据集与实车防盗原型的精读,以及 ESORICS 2026 对抗攻击画出的安全边界
2026-10-21
交通复杂度只解释 1.5% 行为方差、驾驶员身份占 23%:TUM×BMW 二十名真实驾驶员的方差分解精读,与 per-driver 基线的量化边界
2026-10-20
IIHS 部分自动驾驶保障评级协议拆解:10 项测试、7 类扣分,14 套系统无一 good
2026-10-20
GAMM 拆解远程塔台管制员疲劳演化:8 项眼动特征里只有一半真的"动"了
2026-10-20
FSD 追责链拆解:司机睡着撞上 CHP 警车之后,DMS 成为 L2 责任架构唯一的承重墙
2026-10-19
IIHS 的下一张牌:风险行为检测进入 Top Safety Pick+,2027 先评 ISA、2030 前纳入酒损与注意力监控
2026-10-18
从"智驾神器"入刑例到"人机共责"裁判规则:最高法两份文件给辅助驾驶监测划的新红线
2026-10-17
EU AI Act 高风险义务倒计时:座舱 AI 监控(DMS/OMS)为什么走 Annex I 路线,以及 2028-08 之前必须做完的事
2026-10-17
Euro NCAP Assisted Driving 2025 评级全景:Driver Engagement 如何决定 ADAS 档位,以及 BYD 同车双评级的供应链启示
2026-10-17
史上最大规模 DMS 后装召回:SAMR 为何判 274 万辆 Tesla 的"转向扭矩监测不充分",以及它给全球 IMS 立的新规矩
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Mars
专注智能座舱监测系统(IMS)技术前沿,深度解读Euro NCAP 2026法规、DMS疲劳分心检测、OMS乘员监控、CPD儿童检测、边缘AI部署。为车载AI开发者提供技术路线分析、竞品架构拆解、部署实践指南。
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PhysAgent 精读:4B MLLM 仲裁 rPPG 多模型分歧,推理端融合的工程账第一次算清——以及哪些部分今天就能上车
2026-11-02
NTSB Katy 初步报告拆解:驾驶员把加速踏板踩到 100% 覆盖 FSD 之后,DMS 与 ADAS 之间缺的那层意图仲裁
2026-11-02
舱内传感架构正在收敛:转向柱单目十年后,一颗中央摄像头加一路 4D 雷达要同时看住司机和乘员——EU JRC 访谈与 Smart Eye/Vayyar 三重供应商证据
2026-11-01
从车队试点到法庭判令:美国累犯 ISA 落地地图——八州+DC 的"Stop Super Speeders"时间线、设备规格与 NYC 车队 3,000 辆扩容拆解
2026-11-01
BATON 基准拆解:204.9 小时自然驾驶数据证明接管预测的瓶颈是信息不是模型——检测 AUPRC 0.478,预判 0.056,量产系统 0.293
2026-11-01
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