Mitsubishi Pajero 2026 安全配置解析：Safety Shield ADAS + 8气囊 + 360°视角的座舱安全布局
车型信息
| 项目 |
内容 |
| 车型 |
Mitsubishi Pajero 2026 (全新一代) |
| 定位 |
旗舰越野 SUV（梯子架底盘） |
| 首发 |
泰国（2026年9月），日本/澳洲（2027年3月） |
| ADAS |
Safety Shield 全套 |
| 气囊 |
8 个 |
| 摄像头 |
360° + 引擎盖下方视角 |
| OTA |
支持空中升级 |
| 来源 |
TechTimes |
1. 安全配置清单
1.1 主动安全
| 功能 |
描述 |
传感器 |
| 前碰撞缓解 |
AEB 自动紧急制动 |
前雷达+摄像头 |
| 盲区警告 |
BSD 盲点检测 |
后角雷达 |
| 后交叉警报 |
RCTA 倒车穿行警告 |
后角雷达 |
| 360°摄像头 |
环视+引擎盖下视角 |
4 路摄像头 |
| 车道偏离 |
LKA/LDW |
前摄像头 |
| 自适应巡航 |
ACC |
前雷达+摄像头 |
1.2 被动安全
| 功能 |
描述 |
| 8 气囊 |
前双+侧双+帘式+膝部+中央 |
| 中央气囊 |
侧面碰撞乘员间保护 |
| 高强度钢 |
梯子架底盘+乘员舱 |
1.3 缺失的功能
| 功能 |
Euro NCAP 2026 要求 |
Pajero 状态 |
| DMS 驾驶员监测 |
检测分心/疲劳 |
❌ 未提及 |
| CPD 儿童检测 |
后排儿童遗留 |
❌ 未提及 |
| OOP 异常姿态 |
乘员姿态检测 |
❌ 未提及 |
| 安全带误用 |
腰带背后等 |
❌ 未提及 |
2. 与 Euro NCAP 2026 对标
2.1 评分预估
| 维度 |
预估得分 |
理由 |
| Safe Driving |
⚠️ 中等 |
有 ADAS 但缺 DMS |
| Crash Avoidance |
✅ 高 |
全套 AEB+BSD+LKA |
| Crash Protection |
✅ 高 |
8 气囊+中央气囊 |
| Post Crash |
⚠️ 中等 |
有 OTA 但 eCall 未确认 |
2.2 缺失功能的影响
| 缺失功能 |
预估扣分 |
影响 |
| DMS |
-15~20 分 |
分心/疲劳检测 |
| CPD |
-5~8 分 |
儿童检测 |
| OOP |
-3~5 分 |
姿态适配 |
| 安全带误用 |
-3~5 分 |
误用检测 |
预估评级：3-4 星（缺 DMS 是主要扣分项）
3. IMS 对标分析
3.1 Pajero vs CUPRA Raval 对比
| 安全功能 |
Pajero 2026 |
Raval 2026 |
优势方 |
| AEB |
✅ |
✅ |
- |
| 盲区 |
✅ |
⚠️ |
Pajero |
| 360°相机 |
✅ 4路 |
❌ |
Pajero |
| DMS |
❌ |
✅ 优秀 |
Raval |
| CPD |
❌ |
❌ |
- |
| 安全带误用 |
❌ |
✅ 满分 |
Raval |
| 乘员身材 |
❌ |
✅ |
Raval |
| 气囊数 |
8 |
~6 |
Pajero |
| 中央气囊 |
✅ |
✅ |
- |
3.2 越野 vs 城市差异
| 安全优先级 |
Pajero（越野） |
Raval（城市） |
| 视角覆盖 |
360°+引擎盖下 |
DMS+OMS |
| 碰撞类型 |
侧翻+越野碰撞 |
城市碰撞 |
| 乘员保护 |
多气囊+底盘 |
姿态+安全带 |
| 法规导向 |
东盟NCAP |
Euro NCAP |
4. 对 IMS 开发的启示
4.1 越野场景的特殊需求
| 场景 |
城市DMS |
越野DMS |
技术差异 |
| 颠簸 |
平滑 |
剧烈 |
需 IMU 补偿 |
| 视线 |
看路 |
看地形 |
视线模型不同 |
| 光照 |
均匀 |
明暗交替 |
HDR 需求高 |
| 驾驶员姿态 |
直坐 |
前倾/侧倾 |
基准姿态不同 |
4.2 360°摄像头复用 OMS
| 方案 |
现有 360° 相机 |
新增 OMS 相机 |
| 位置 |
车外4角 |
车内顶棚 |
| 用途 |
泊车环视 |
乘员监测 |
| 复用 |
仅泊车 |
可复用360°处理器 |
4.3 东盟市场差异化
| 功能 |
Euro NCAP 要求 |
东盟 NCAP 要求 |
Pajero 策略 |
| DMS |
2026 必须 |
2028 推荐 |
暂不搭载 |
| CPD |
2026 评分 |
2028 评分 |
暂不搭载 |
| AEB |
必须 |
必须 |
✅ 搭载 |
| BSD |
推荐 |
推荐 |
✅ 搭载 |
5. 总结
Mitsubishi Pajero 2026 在越野安全（360°视角、8气囊、中央气囊）上突出，但在座舱智能监测（DMS/OMS/CPD）上缺失，反映了东盟市场与欧洲市场的法规差异：
- DMS 缺失是最大短板：Euro NCAP 2026 评分将严重扣分
- 越野场景 DMS 需求不同：颠簸补偿+视线模型需重新设计
- 360°摄像头有复用潜力：可扩展到车内 OMS
- 东盟 NCAP 落后欧洲 2 年：2028 才追上 DMS 要求
- OTA 升级路径：未来可通过 OTA 添加 DMS 软件功能