Euro NCAP 2026 DMS 权重大提升：从 2 分到 25 分意味着什么

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发布日期： 2026-04-12
标签： Euro NCAP 2026, DMS, Driver Engagement, 驾驶员监控, 评分体系
来源： Smart Eye Euro NCAP 2026 官方解读

评分体系的根本性变化

Euro NCAP 2026 对驾驶员监控系统（DMS）的评估发生了根本性变化：

版本 DMS 分值 评分类别 核心要求
2023 2 分 碰撞避免子项 基础疲劳/分心告警
2026 25 分 Driver Engagement（独立类别） 实时眼动/头部追踪 + 损伤检测

新增 Driver Engagement 类别

2026 年 Safe Driving 板块总分 60 分，其中：

  • Driver Engagement：30 分
    • Driver Monitoring：25 分
    • Human-Machine Interface：5 分
  • Occupant Monitoring：30 分

DMS 功能要求对比

2023 vs 2026 核心差异

功能 2023 要求 2026 要求
监测方式 间接监测可接受（方向盘传感器） 必须直接监测（眼动/头部追踪）
疲劳检测 基础告警 高速场景（≥50km/h），基于睡眠量表评估严重程度
分心检测 “视线离开道路” 时序注意力分配（VATS），频繁短视检测
手机使用 一般分心 识别具体行为：看/持/操作手机
损伤检测 ❌ 无要求 ✅ 必须检测酒精/药物损伤
无响应驾驶员 发出告警 升级警告 → 增强 ADAS 灵敏度 → 紧急停车

详细功能要求

1. 疲劳检测（Drowsiness Detection）

要求 具体内容
检测速度 高速场景（≥50 km/h）
评估标准 基于认可的困倦量表
严重程度 区分轻度/中度/重度疲劳
检测时间 行程开始后 10 分钟内开始评估

技术实现：

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疲劳评分 = PERCLOS × 权重 + 眨眼频率 × 权重 + 打哈欠 × 权重

PERCLOS (Percentage of Eyelid Closure):
- ≥20%：轻度疲劳
- ≥30%：中度疲劳（需告警）
- ≥40%：重度疲劳（需干预）

2. 分心检测（Distraction Monitoring）

Euro NCAP 2026 引入时序注意力分配概念：

检测类型 定义 触发条件
持续分心 视线长时间离开道路 单次 ≥3 秒
累积分心 频繁短视 30 秒窗口内累计 ≥10 秒
手机使用 看/持/操作手机 识别具体行为

VATS（Visual Attention Time Sharing）算法：

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def detect_distraction(gaze_sequence, window=30):
    """时序注意力分配检测"""
    off_road_time = 0
    
    for gaze in gaze_sequence.last(window_seconds=window):
        if gaze.target not in ROAD_REGIONS:
            off_road_time += gaze.duration
    
    # 累积分心阈值
    if off_road_time >= 10:
        return DISTRACTION_LEVEL_2
    
    # 持续分心阈值
    if gaze_sequence.current_off_road_duration >= 3:
        return DISTRACTION_LEVEL_2
    
    return NO_DISTRACTION

3. 损伤检测（Impairment Detection）

这是 2026 年全新要求，必须检测酒精/药物损伤：

检测方式 说明
眼动异常 扫视模式混乱、追踪不稳
面部特征 眼睑下垂、表情迟钝
行为模式 反应迟缓、操作不协调

Smart Eye 实现方案：

  • 基于现有 DMS 硬件
  • 无需额外传感器
  • 车端实时处理
  • 符合隐私要求

4. 无响应驾驶员检测（Unresponsive Driver）

这是 2026 年评分关键项，要求系统具备完整干预链：

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检测到无响应
    ↓
【阶段1】升级警告（视觉+声音+触觉）
    ↓
【阶段2】增强 ADAS 灵敏度
    ├─ FCW 阈值降低
    ├─ AEB 提前介入
    └─ LKA 加强干预
    ↓
【阶段3】紧急功能激活
    ├─ 危险警示灯
    ├─ 缓减速
    ├─ 靠边停车
    └─ eCall 呼叫

间接监测 vs 直接监测

Euro NCAP 2026 明确要求直接监测：

监测方式 2023 2026 说明
间接监测 ✅ 可接受 ❌ 不达标 方向盘传感器、车道偏离频率
直接监测 ✅ 加分 ✅ 必须 眼动追踪、头部姿态、面部表情

直接监测的技术要求：

指标 要求
眼动追踪精度 ≤3°
追踪帧率 ≥25 Hz
追踪连续性 ≥90% 时间有效
遮挡鲁棒性 支持墨镜/口罩

与 ADAS 的联动

Euro NCAP 2026 要求 DMS 信号与 ADAS 灵敏度联动：

驾驶员状态 → ADAS 行为映射

驾驶员状态 ADAS 行为调整
专注 标准灵敏度
轻度分心 FCW 提前 0.5 秒
中度分心 AEB 阈值降低
疲劳/损伤 全系统高敏 + 限制自动驾驶功能
无响应 紧急停车

实现架构

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│                    DMS 输出                          │
├─────────────────────────────────────────────────────┤
│ driver_state: {                                      │
│   engagement_level: 0.0-1.0,                        │
│   fatigue_score: 0-100,                             │
│   impairment_probability: 0.0-1.0,                  │
│   responsiveness: RESPONSIVE/DELAYED/UNRESPONSIVE   │
│ }                                                    │
└─────────────────────────────────────────────────────┘
                        ↓
┌─────────────────────────────────────────────────────┐
│               ADAS 灵敏度调节器                      │
├─────────────────────────────────────────────────────┤
│ fcw_threshold *= (1.0 + (1.0 - engagement_level))   │
│ aeb_threshold *= (1.0 + fatigue_score/100)          │
│ ldw_sensitivity += impairment_probability × 0.5     │
└─────────────────────────────────────────────────────┘

开发启示：IMS 系统升级路线

短期（3-6 个月）

优先级 功能 行动
P0 眼动追踪精度 升级到 ≤3° 精度
P0 疲劳检测 实现 PERCLOS + 眨眼频率融合
P0 手机使用检测 区分看/持/操作三种行为

中期（6-12 个月）

优先级 功能 行动
P1 损伤检测 开发行为模式分析模块
P1 VATS 分心检测 实现时序累积算法
P1 ADAS 接口 设计 DMS-ADAS 联动协议

长期（12-18 个月）

优先级 功能 行动
P2 无响应干预 打通 MRM 链路
P2 个体基线 建立驾驶员个性化模型
P2 多模态融合 融合眼动+面部+生理信号

测试验证要点

Euro NCAP 2026 测试场景

场景编号 描述 通过标准
D-01 视线离开道路 3 秒 ≤3 秒发出一级警告
D-02 手持手机至耳边 ≤3 秒识别手机使用
D-03 操作手机打字 ≤3 秒识别手机使用
D-05 频繁短视累积 30 秒窗口触发警告
F-01 PERCLOS ≥30% 持续 5 秒 二级警告
F-03 打哈欠连续 3 次 疲劳提示
I-01 模拟酒精损伤 ≤10 分钟检测

验证数据集要求

类型 数量 说明
真实数据 ≥5000 段 多光照/多人群/多场景
合成数据 按需覆盖 极端场景/边缘 case
公平性验证 ≥1000 人 跨年龄/性别/种族

参考链接

  1. Euro NCAP 2026 Protocols
  2. Smart Eye: What’s Changing in Euro NCAP 2026
  3. Smart Eye: Driver Monitoring 2.0
  4. Euro NCAP Driver Engagement Protocol v10

开发启示： Euro NCAP 2026 把 DMS 从”加分项”升级为”核心安全项”，25 分的权重意味着没有合格的 DMS 就无法获得五星评级。IMS 开发应优先保证眼动追踪精度和损伤检测能力，并提前设计 ADAS 联动接口。