OmniVision OX05C1S:5MP全局快车红外DMS传感器——30%小型化封装
产品信息
| 项目 |
参数 |
| 型号 |
OX05C1S GS HDR |
| 分辨率 |
5MP (2592×1944) |
| 技术 |
Nyxel近红外 |
| 快门 |
全局快门(Global Shutter) |
| 封装缩小 |
30% |
| 定位 |
DMS/OMS内舱监控 |
| 展示 |
AutoSens 2026 |
| 厂商 |
OmniVision |
技术解析
核心参数
| 参数 |
OX05C1S |
典型竞品 |
优势 |
| 分辨率 |
5MP |
1-2MP |
更远距离面部细节 |
| 快门 |
全局 |
卷帘 |
无运动模糊 |
| 近红外 |
Nyxel技术 |
标准IR |
低照度提升 |
| 封装 |
缩小30% |
标准封装 |
集成到后视镜/立柱 |
| HDR |
GS HDR |
多曝光 |
单次曝光高动态 |
全局快门 vs 卷帘快门
graph LR
A[DMS场景挑战] --> B{快门类型}
B --> C[全局快门<br/>所有像素同时曝光]
B --> D[卷帘快门<br/>逐行曝光]
C --> E[✅ 无果冻效应<br/>✅ 无运动模糊<br/>✅ 颠簸路面清晰]
D --> F[❌ 果冻效应<br/>❌ 运动模糊<br/>❌ 高速场景失真]
Nyxel近红外技术
| 指标 |
Nyxel技术 |
普通传感器 |
提升倍数 |
| 940nm QE |
~30% |
~10% |
3x |
| 850nm QE |
~50% |
~20% |
2.5x |
| 近红外信噪比 |
高 |
中 |
2x |
| 串扰 |
<1% |
~3% |
3x改善 |
部署优势
封装尺寸对比
| 传感器 |
封装尺寸 |
安装位置 |
可见性 |
| OX05C1S |
缩小30% |
后视镜/立柱 |
几乎不可见 |
| 上一代 |
标准尺寸 |
仪表盘上方 |
可见 |
| 竞品 |
标准尺寸 |
仪表盘/中控 |
可见 |
安装位置分析
| 位置 |
优势 |
挑战 |
OX05C1S适配 |
| 后视镜 |
正对驾驶员、隐藏 |
空间受限 |
✅ 小封装 |
| A柱 |
侧面、隐藏 |
角度偏 |
✅ 需补偿 |
| 顶灯 |
俯视、全座舱 |
需要长线束 |
✅ |
| 仪表盘 |
正面 |
遮挡风险 |
⚠️ |
与SmartSens SC860AT对比
| 参数 |
OX05C1S |
SC860AT |
对比 |
| 分辨率 |
5MP |
8.3MP |
SC860更高 |
| 快门 |
全局 |
Lofic HDR2.0 |
不同技术 |
| HDR |
GS HDR |
Lofic |
|
| 安全认证 |
— |
ASIL-B |
SC860有 |
| 配套处理器 |
— |
M2 (NPU) |
SC860有 |
| 封装 |
缩小30% |
标准 |
OX05C1S更小 |
| 定位 |
DMS/OMS |
前向ADAS+DMS |
不同 |
IMS硬件选型建议
DMS摄像头选型矩阵
| 需求 |
推荐 |
原因 |
| 量产DMS(成本优先) |
2MP IR全局快门 |
性价比高 |
| 高级DMS(精度优先) |
OX05C1S 5MP |
高分辨率+小封装 |
| 全座舱OMS |
OX05C1S + 广角 |
单传感器覆盖 |
| ASIL-B要求 |
SmartSens SC860AT |
有功能安全认证 |
| 前向ADAS+DMS共用 |
SmartSens SC860AT+M2 |
套件方案 |
搭配红外补光方案
| 补光器件 |
波长 |
功率 |
搭配OX05C1S |
| SFH 4740 |
940nm |
120mW/sr |
✅ Nyxel优化 |
| SFH 4715AS |
850nm |
1000mW/sr |
✅ 更高QE |
| VCSEL 940nm |
940nm |
200mW |
✅ 紧凑 |
总结
OmniVision OX05C1S的核心价值是5MP分辨率+全局快门+Nyxel近红外+30%小型化的组合。对于需要隐蔽安装且追求高画质的DMS/OMS场景,是目前市场上最均衡的选择之一。
信息来源: AutoSens 2026, OmniVision官方, EE Times