EU ADDW强制生效:2026年7月起所有新车必须配备驾驶员分心警告系统

法规信息

项目 内容
法规名称 Regulation (EU) 2019/2144 (GSR II - General Safety Regulation)
技术标准 Commission Regulation (EU) 2023/2590 (ADDW具体要求)
强制日期 2026年7月7日(所有新注册乘用车和轻型商用车)
新车型日期 2024年7月7日(新车型认证)
适用范围 M1(乘用车,≤8座)和N1(轻型商用车,≤3.5t)
法律文本 EUR-Lex: 2019/2144

DDAW vs ADDW:两个不同的系统

关键区别

维度 DDAW (Driver Drowsiness & Attention Warning) ADDW (Advanced Driver Distraction Warning)
检测目标 疲劳/嗜睡 视觉分心(视线离开道路)
技术标准 Regulation (EU) 2021/1341 Regulation (EU) 2023/2590
激活速度 >70 km/h自动激活 ≥20 km/h开始工作
工作速度范围 65-130 km/h 20 km/h以上
技术手段 车辆数据分析(方向盘、车道保持)不强制摄像头 内舱摄像头追踪视线必须检测视线方向
警告条件 疲劳迹象 视线离开驾驶任务区域超时
强制日期 2024年7月(新注册) 2026年7月7日(新注册)

ADDW具体技术要求

速度范围 最大允许视线偏离时间 对应行驶距离
≥50 km/h 3.5秒 50km/h: ~49m; 100km/h: ~97m; 130km/h: ~126m
20-50 km/h 6秒 30km/h: ~50m; 50km/h: ~83m

警告方式要求

法规要求警告必须包含:

  • 视觉警告(仪表盘/HUD显示)
  • 声音或物理振动(至少其一)

硬件要求

摄像头规格

要求 规格
类型 近红外(NIR)摄像头
位置 转向柱罩或仪表台上部 / 内后视镜外壳
补光 不可见红外补光(支持夜间工作)
处理 车载处理,不永久存储
生物识别 禁止:功能不得依赖于乘员生物识别

系统行为要求

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class ADDWSystemSpec:
"""
EU ADDW法规技术规格

来源: Regulation (EU) 2023/2590
"""

# 激活条件
ACTIVATION_SPEED_KMH = 20 # ≥20km/h开始工作

# 警告阈值
WARN_THRESHOLD_HIGH_SPEED = 3.5 # 秒, ≥50km/h
WARN_THRESHOLD_LOW_SPEED = 6.0 # 秒, 20-50km/h

# 非标称条件容差
NON_NOMINAL_TOLERANCE = 1.0 # 秒, 额外容差

# 驾驶任务区域定义
# 法规定义为"远距离区域外的主驾驶任务区域"
DRIVING_TASK_AREAS = [
"前方道路",
"左右后视镜",
"仪表盘",
"挡风玻璃区域"
]

# 警告方式
WARNING_TYPES = {
"visual": True, # 必须有
"acoustic": False, # 声音或振动至少其一
"haptic": False, # 振动
"require_both_acoustic_haptic": False # 二选一即可
}

# 隐私要求
PRIVACY_RULES = {
"biometric_identification": False, # 禁止生物识别
"permanent_storage": False, # 禁止永久存储
"processing_location": "onboard", # 车载处理
"data_minimization": True # 仅处理必要数据
}

# 驾驶员控制
DRIVER_CONTROLS = {
"deactivation_allowed": True, # 允许驾驶员关闭警告
"deactivation_allowed_system": True, # 允许关闭系统
"auto_reactivation_on_restart": True # 重启后自动恢复
}

GSR2完整强制时间线

Phase 3(2026年7月)新增系统

系统 法规编号 功能
ADDW (EU) 2023/2590 驾驶员视觉分心警告
Alcohol interlock prep (EU) 2021/1243 酒精锁安装接口(非酒精锁本身)
Emergency braking signal UN R48 紧急刹车时刹车灯闪烁(4±1Hz, >50km/h)
Reversing detection UN R158 倒车检测(摄像头或传感器)

对DMS产业的影响

市场规模

指标 数值
EU 2025年道路死亡 ~19,400人
涉及饮酒的死亡 ~5,000人
预计到2038年挽救生命 >25,000
预计到2038年预防重伤 >140,000
ADDW系统刹车距离缩短 5.5m @ 100km/h

供应商影响

供应商 ADDW方案 状态
SmartSens SC860AT 8.3MP CMOS AutoSens 2026展示
OmniVision OX05C1S 5MP Nyxel NIR 封装缩小30%
Aptiv Advanced Occupancy Classification 100% FMVSS 208精度
Continental 内舱摄像头+算法 已量产方案

与Euro NCAP的关系

维度 EU GSR2 ADDW Euro NCAP 2026 DSM
性质 强制法规(必须合规) 评级协议(加分项)
覆盖 仅分心警告 疲劳+分心+认知+更多
速度 ≥20km/h 更全面场景
阈值 3.5s/6s 更严格(场景化)
效果 基础保障 卓越评级
关系 GSR2是底线 NCAP在底线之上评分

IMS开发启示

1. 合规优先级

优先级 任务 法规依据
🔴 P0 ADDW视线检测模块 (EU) 2023/2590
🔴 P0 视线偏离计时器(3.5s/6s双阈值) (EU) 2023/2590
🔴 P0 声音+视觉警告触发 (EU) 2023/2590
🟡 P1 DDAW疲劳检测模块 (EU) 2021/1341
🟡 P1 系统可关闭+重启恢复 GSR2通用要求
🟢 P2 隐私合规(无生物识别/无存储) GSR2数据保护

2. 测试场景

场景编号 测试条件 通过标准
ADDW-01 50km/h,视线偏离>3.5s ≤3.5s触发警告
ADDW-02 20km/h,视线偏离>6s ≤6s触发警告
ADDW-03 100km/h,视线偏离>3.5s ≤3.5s触发警告
ADDW-04 夜间(<1lux),红外补光 正常检测
ADDW-05 驾驶员戴眼镜 正常检测
ADDW-06 系统关闭后重启 自动恢复

3. 视线区域定义

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# 驾驶任务区域定义(法规要求)
DRIVING_TASK_REGIONS = {
"front_windshield": {
"description": "前挡风玻璃区域",
"gaze_yaw_range": (-30, 30), # degrees
"gaze_pitch_range": (-20, 10)
},
"left_mirror": {
"description": "左侧后视镜",
"gaze_yaw_range": (-60, -30),
"gaze_pitch_range": (-10, 10)
},
"right_mirror": {
"description": "右侧后视镜",
"gaze_yaw_range": (30, 60),
"gaze_pitch_range": (-10, 10)
},
"instrument_cluster": {
"description": "仪表盘",
"gaze_yaw_range": (-15, 15),
"gaze_pitch_range": (-40, -20)
}
}

# 分心区域(触发ADDW)
DISTRACTION_REGIONS = {
"center_console": {
"description": "中控屏幕/手机",
"gaze_pitch_range": (-60, -40),
"gaze_yaw_range": (-20, 20)
},
"passenger_seat": {
"description": "副驾方向",
"gaze_yaw_range": (45, 90)
},
"rear_seats": {
"description": "后排方向",
"gaze_yaw_range": (-90, -45) # 或 >90
},
"lap": {
"description": "腿部/手机",
"gaze_pitch_range": (-80, -60)
}
}

def check_addw_violation(gaze_yaw, gaze_pitch, speed_kmh,
time_in_distraction_s):
"""
检查是否违反ADDW法规

Args:
gaze_yaw: 视线偏航角 (degrees)
gaze_pitch: 视线俯仰角 (degrees)
speed_kmh: 车速 (km/h)
time_in_distraction_s: 视线在分心区域的持续时间 (秒)

Returns:
violation: bool 是否违规
threshold: float 适用的阈值
"""
# 确定阈值
if speed_kmh >= 50:
threshold = 3.5
elif speed_kmh >= 20:
threshold = 6.0
else:
return False, None # 速度低于20km/h,ADDW不工作

# 检查是否在驾驶任务区域
in_driving_task = False
for region, ranges in DRIVING_TASK_REGIONS.items():
yaw_ok = ranges["gaze_yaw_range"][0] <= gaze_yaw <= ranges["gaze_yaw_range"][1]
pitch_ok = ranges["gaze_pitch_range"][0] <= gaze_pitch <= ranges["gaze_pitch_range"][1]
if yaw_ok and pitch_ok:
in_driving_task = True
break

# 如果在分心区域且超时
if not in_driving_task and time_in_distraction_s > threshold:
return True, threshold

return False, threshold


# 测试
if __name__ == "__main__":
test_cases = [
# (yaw, pitch, speed, time, expected_violation, description)
(0, 0, 80, 2.0, False, "正常看前方"),
(50, 0, 80, 4.0, True, "看副驾>3.5s@80km/h"),
(50, 0, 30, 7.0, True, "看副驾>6s@30km/h"),
(50, 0, 30, 5.0, False, "看副驾5s@30km/h(未超6s)"),
(-45, -50, 60, 4.0, True, "看中控>3.5s@60km/h"),
(0, 0, 10, 10.0, False, "低速不激活ADDW"),
]

print(f"{'场景':<30} {'违规?':<8} {'阈值':<8}")
print("-" * 50)
for yaw, pitch, speed, time, expected, desc in test_cases:
violation, threshold = check_addw_violation(yaw, pitch, speed, time)
status = "✅" if violation == expected else "❌"
print(f"{desc:<30} {status}{'是' if violation else '否':<7} {threshold}")

与中国L3 DMS标准的对比

维度 EU ADDW 中国L3 DMS标准
法规号 (EU) 2019/2144 + 2023/2590 GB强制性国标(2026年9月发布)
强制日期 2026年7月7日 2027年生效
核心要求 视线偏离>3.5s/6s警告 L3接管能力监测
摄像头数量 1个(NIR) 2个(双摄强制)
覆盖范围 仅分心警告 疲劳+分心+接管能力
适用范围 所有M1/N1 L3级自动驾驶车辆

总结

EU ADDW于2026年7月7日正式强制生效,意味着所有在欧盟新注册的乘用车和轻型商用车必须配备驾驶员视觉分心警告系统。核心技术要求:

  1. 速度≥20km/h激活,≥50km/h时3.5秒阈值,20-50km/h时6秒阈值
  2. NIR摄像头追踪视线方向,禁止生物识别
  3. 车载处理,不永久存储
  4. 驾驶员可关闭,但重启后自动恢复

对IMS的影响: ADDW是DMS的法定底线,必须合规。Euro NCAP在底线之上提供更高标准的评级。中国L3标准要求双摄,比EU更严格。

IMS落地建议: 优先实现ADDW合规模块(视线检测+区域分类+双阈值计时+多模态警告),确保2027年欧盟出口车型合规。

信息来源: