Seeing Machines Airy3d Depthiq Single Sensor 3d Dms Oms

Seeing Machines Airy3D DepthIQ:单传感器3D相机座舱监控方案

技术发布背景

2025年4月,Seeing Machines发布新一代3D相机技术,基于4年合作开发的Airy3D DepthIQ技术,为车载DMS/OMS提供单传感器RGB+IR+深度三合一解决方案。

核心创新:

  • 单图像传感器同时输出RGB、IR、深度
  • 成本比传统双摄/ToF方案降低40%
  • 车规级设计,满足AEC-Q100

DepthIQ技术原理

单传感器3D成像

传统3D方案对比:

方案 传感器数量 成本 深度精度
双摄立体视觉 2个RGB $30-50 ±5cm
ToF(飞行时间) 1个ToF $50-80 ±1cm
结构光 1个投影+1个相机 $40-60 ±2cm
DepthIQ 1个RGB-IR $25-35 ±3cm

DepthIQ优势:

  • 单传感器,封装体积小
  • 成本最低($25-35)
  • 无需额外光源(被动式)

技术实现

像素级深度编码:

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传统拜耳阵列:R G G B
DepthIQ阵列: R G1 G2 B + IR像素(间隔分布)

通过IR像素与RGB像素的差异分析深度

深度计算流程:

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def compute_depthiq_depth(rgb_ir_image):
"""
DepthIQ深度计算

Args:
rgb_ir_image: RGB-IR原始图像

Returns:
depth_map: 深度图
rgb_image: RGB图像
ir_image: IR图像
"""
# 1. 像素分离
r, g1, g2, b, ir = separate_channels(rgb_ir_image)

# 2. RGB插值
rgb_image = interpolate_rgb(r, g1, g2, b)

# 3. IR插值
ir_image = interpolate_ir(ir)

# 4. 深度计算(基于散焦差异)
# IR对焦距离与RGB不同,差异反映深度
defocus_diff = compute_defocus_difference(rgb_image, ir_image)

# 5. 深度映射
depth_map = defocus_to_depth(defocus_diff)

return depth_map, rgb_image, ir_image


def compute_defocus_difference(rgb, ir):
"""
计算散焦差异

RGB和IR通道对焦距离不同:
- RGB对焦在无穷远
- IR对焦在近场(~1m)

差异反映物体距离
"""
# 高频能量差异
rgb_high_freq = extract_high_frequency(rgb)
ir_high_freq = extract_high_frequency(ir)

# 差异
diff = np.abs(rgb_high_freq - ir_high_freq)

return diff


def defocus_to_depth(diff):
"""
散焦差异转换为深度

差异大 → 物体近(IR清晰,RGB模糊)
差异小 → 物体远(都清晰或都模糊)
"""
# 查找表映射(需标定)
depth = calibration_lut[diff]

return depth

硬件规格

传感器参数

参数 规格
分辨率 5MP(2592×1944)
像素尺寸 1.4μm
光谱响应 可见光+940nm IR
帧率 30fps
接口 MIPI CSI-2
工作温度 -40°C ~ +85°C

深度性能

参数 数值
深度范围 0.3-3m
深度精度 ±3cm @ 1m
深度分辨率 640×480
刷新率 30fps

系统集成

光学设计:

  • 镜头:广角(120° FOV)
  • 滤光片:双带通(可见光+940nm)
  • 红外补光:940nm LED(夜间模式)

处理器需求:

  • DSP:用于深度计算
  • NPU:用于AI推理(疲劳、分心检测)

Euro NCAP合规性

DSM功能支持

Euro NCAP场景 2D相机 DepthIQ 3D
D-01 眼睛检测
D-02 视线偏离
D-03 头部姿态 ⚠️ 2D估计 ✅ 3D精确
D-04 遮挡检测 ❌ 困难 ✅ 深度辅助
D-05 佩戴眼镜 ⚠️ 反光干扰 ✅ IR穿透

OMS功能增强

深度信息带来的优势:

  1. 精确占用检测

    • 区分人体与物品
    • 检测儿童座椅占用
    • 判定乘员高度(儿童/成人)
  2. 3D姿态估计

    • 前倾/后仰检测(OOP)
    • 手部位置检测
    • 离座检测
  3. 遮挡鲁棒性

    • 部分遮挡仍可检测
    • 区分驾驶员与乘客
    • 检测多人重叠场景

与现有系统集成

算法架构

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class DepthIQDMS:
"""DepthIQ DMS系统"""

def __init__(self):
self.sensor = DepthIQSensor()
self.driver_monitor = DriverMonitor()
self.occupant_monitor = OccupantMonitor()

def process_frame(self):
"""
处理单帧

Returns:
results: {
'driver': {...},
'occupants': [...],
'alerts': [...]
}
"""
# 1. 获取传感器数据
depth, rgb, ir = self.sensor.capture()

# 2. 驾驶员监控(DMS)
driver_result = self.driver_monitor.analyze(rgb, ir, depth)

# 3. 乘员监控(OMS)
occupant_result = self.occupant_monitor.analyze(rgb, depth)

# 4. 生成警告
alerts = self.generate_alerts(driver_result, occupant_result)

return {
'driver': driver_result,
'occupants': occupant_result,
'alerts': alerts
}


class DriverMonitor:
"""驾驶员监控模块"""

def analyze(self, rgb, ir, depth):
"""
分析驾驶员状态

深度辅助:
1. 精确头部姿态估计
2. 遮挡检测
3. 驾驶员定位
"""
# 1. 人脸检测(IR穿透眼镜)
face_bbox = self.detect_face(ir)

# 2. 关键点检测
landmarks = self.detect_landmarks(rgb, face_bbox)

# 3. 深度辅助头部姿态
head_pose_3d = self.estimate_head_pose_3d(landmarks, depth)

# 4. 疲劳检测
fatigue_level = self.detect_fatigue(landmarks)

# 5. 分心检测
distraction = self.detect_distraction(head_pose_3d)

return {
'fatigue': fatigue_level,
'distraction': distraction,
'head_pose': head_pose_3d
}

def estimate_head_pose_3d(self, landmarks, depth):
"""
3D头部姿态估计(深度辅助)
"""
# 提取关键点深度
z_values = []
for lm in landmarks:
x, y = int(lm.x), int(lm.y)
z = depth[y, x]
z_values.append(z)

# 3D关键点
landmarks_3d = np.array([
[lm.x, lm.y, z]
for lm, z in zip(landmarks, z_values)
])

# 姿态估计(PnP)
rvec, tvec = solve_pnp(landmarks_3d, HEAD_MODEL_3D)

return rvec, tvec

成本分析

BOM成本对比

组件 传统2D方案 DepthIQ方案
图像传感器 $15(2MP RGB) $20(5MP RGB-IR)
镜头 $5 $8(广角+双带通)
红外补光 $3(LED) $3(LED)
处理器 $10 $10
总计 $33 $41

增加成本:$8(+24%)
获得能力:RGB+IR+深度三模态

与其他3D方案对比

方案 成本 深度精度 体积
双摄立体视觉 $50-70 ±5cm 大(双镜头)
ToF $80-120 ±1cm 中等
DepthIQ $41 ±3cm 小(单镜头)

IMS开发启示

1. 技术路线建议

近期(2025-2026):

  • 评估DepthIQ传感器性能
  • 开发深度辅助算法原型
  • 验证Euro NCAP场景覆盖

中期(2027-2028):

  • 集成到量产DMS/OMS
  • 优化深度精度(标定、算法)
  • 完成车规级认证

2. 算法开发重点

优先级 任务 方法
P0 深度辅助人脸检测 IR穿透眼镜
P1 3D头部姿态估计 PnP + 深度
P2 占用检测增强 深度阈值判定
P3 OOP姿态检测 3D姿态估计

3. 测试验证方案

测试数据集:

  • 佩戴眼镜场景:500+样本
  • 遮挡场景:300+样本
  • 多人场景:200+样本
  • 夜间场景:500+样本

验证指标:

指标 2D基线 DepthIQ目标
疲劳检测准确率 92% ≥95%
分心检测准确率 88% ≥92%
遮挡场景召回率 75% ≥90%
佩戴眼镜检测率 85% ≥95%

总结

Seeing Machines Airy3D DepthIQ提供单传感器RGB+IR+深度三合一方案,为Euro NCAP 2026 DMS/OMS提供低成本3D感知能力:

核心价值:

  1. 成本革命:比传统3D方案成本低40%
  2. 体积优势:单镜头封装,易于集成
  3. 功能增强:深度辅助遮挡检测、3D姿态
  4. 车规级:满足AEC-Q100,工作温度-40~+85°C

下一步行动:

  1. 联系Seeing Machines获取样机
  2. 搭建DepthIQ测试环境
  3. 开发深度辅助算法
  4. 验证Euro NCAP场景

参考资源:


本文解读Seeing Machines Airy3D DepthIQ单传感器3D技术,为IMS团队提供低成本座舱监控方案。


Seeing Machines Airy3d Depthiq Single Sensor 3d Dms Oms
https://dapalm.com/2026/08/02/2026-08-02-seeing-machines-airy3d-depthiq-single-sensor-3d-dms-oms/
作者
Mars
发布于
2026年8月2日
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