Euro NCAP 2027/2028 预测：DMS/OMS 评分体系重大升级与开发路线图

一、Euro NCAP 评分体系演进路线

1.1 评分增长趋势

来自 AMD 官方博客（2025 年 6 月）：

“NCAP 26 will award up to 60 points for ‘Safe Driving’, including Occupant Monitoring (30 points) and Driver Engagement (30 points). Each subsequent year will include more scrutiny and weight to DMS, with 72 points in 2027 and 84 points in 2028.”

评分增长时间线：

年份	Safe Driving 总分	OMS 评分	DMS 评分	核心变化
2025	50 分	25 分	25 分	CPD 引入
2026	60 分	30 分	30 分	OMS 升级
2027	72 分	36 分	36 分	DMS-ADAS 融合
2028	84 分	42 分	42 分	驾驶员状态与安全气囊联动

1.2 评分增长驱动因素

Colin Barnden（Semicast 分析师）评论：

“NCAP26 is proving an earthquake for driver monitoring decision making at the OEMs. NCAP26 starts to meld ADAS with DMS, a trend which will develop further with the NCAP29 roadmap that looks set to integrate the driver state signals with airbag deployments.”

核心趋势：

1. DMS 与 ADAS 融合：驾驶员状态影响 ADAS 策略
2. 驾驶员状态与被动安全联动：2029 年起与安全气囊部署集成
3. 乘员监测深化：OMS 评分持续增加

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二、Euro NCAP 2027 预测

2.1 DMS 评分细分预测

评分项	2026 分值	2027 预测	增量说明
疲劳检测	10 分	12 分	增加认知疲劳
分心检测	10 分	12 分	增加认知分心
酒驾检测	5 分	8 分	强制要求
无响应驾驶员	5 分	4 分	-
ADAS 协同	0 分	+10 分	新增项

新增 ADAS 协同评分：

# Euro NCAP 2027 ADAS 协同评分预测

adas_dms_integration_scoring = {
    "ACC 协同": {
        "description": "DMS 状态影响 ACC 距离和速度",
        "points": 3,
        "criteria": [
            "疲劳时 ACC 距离自动增加 20%",
            "分心时 ACC 降速提醒",
            "酒驾时 ACC 禁用"
        ]
    },
    "紧急接管协同": {
        "description": "无响应驾驶员时 ADAS 紧急停车",
        "points": 4,
        "criteria": [
            "检测到无响应 ≤10 秒",
            "自动靠边停车",
            "激活紧急呼叫"
        ]
    },
    "安全带协同": {
        "description": "DMS 状态影响安全带预紧策略",
        "points": 3,
        "criteria": [
            "疲劳时安全带预紧提前量调整",
            "分心时收紧提醒",
            "碰撞风险高时预紧"
        ]
    }
}

2.2 OMS 评分细分预测

评分项	2026 分值	2027 预测	增量说明
CPD（儿童检测）	10 分	12 分	扩展到宠物检测
乘员分类	8 分	10 分	更细粒度分类
安全带提醒	7 分	8 分	增加错误佩戴检测
OOP（异常姿态）	5 分	6 分	新增项目

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三、Euro NCAP 2028 预测

3.1 驾驶员状态与被动安全联动

来自 Euro NCAP Roadmap 2030：

“The long-term vision for road safety involves increasing the performance of the driver assistance and occupant safety systems by understanding more about the vehicle’s occupants.”

驾驶员状态-安全气囊联动场景：

驾驶员状态	安全气囊策略	预紧器策略
正常	标准部署	标准预紧
疲劳	延迟 5ms 部署（反应慢）	提前预紧
分心	低功率部署（姿态异常）	强预紧
无响应	全功率部署	最大预紧

3.2 OMS 与被动安全联动

乘员状态	安全气囊策略	说明
儿童座椅（后向）	禁用乘客气囊	现有功能
儿童座椅（前向）	低功率部署	减少伤害
小体型成人	低功率部署	根据体重/身高调整
OOP（异常姿态）	禁用/延迟部署	避免二次伤害

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四、技术路线图

4.1 DMS 技术演进

2025                    2026                    2027                    2028
 │                       │                       │                       │
 │  基础 DMS             │  DMS+OMS 集成         │  DMS-ADAS 融合        │  DMS-被动安全联动
 │  - 疲劳检测           │  - CPD 雷达/摄像头    │  - ACC 协同           │  - 安全气囊协同
 │  - 分心检测           │  - 酒驾检测           │  - 紧急停车协同       │  - 预紧器协同
 │  - PERCLOS            │  - 认知分心           │  - L2+ 监控强化       │  - 碰撞预测优化
 │                       │                       │                       │

4.2 硬件平台演进

AMD 汽车产品路线：

“AMD has a long history in the automotive industry and a strong heritage in Driver Monitoring Systems (DMS), which are deeply integrated in L2, L2+, and L3 Vehicles.”

Seeing Machines 选择 AMD：

“Automotive Tier 1 suppliers, such as Seeing Machines, have chosen AMD Adaptive SoC for their DMS because of its ability to combine programmable logic, AI inference, and CPU for highly optimized processing.”

三菱电机采用 AMD：

“The AMD SoC platform can flexibly meet these requirements in terms of both hardware and software, ensuring scalability for future feature expansion.”

硬件配置建议：

硬件组件	2026 最低要求	2027 推荐配置	2028 高端配置
处理器	4核 ARM Cortex-A72	AMD Zynq UltraScale+	AMD Versal AI Core
NPU	2 TOPS	8 TOPS	26 TOPS
内存	2 GB DDR4	4 GB LPDDR4	8 GB LPDDR5
摄像头	1x IR (640×480)	2x IR (1280×720)	2x IR + 1x RGB (1920×1080)
雷达	可选	60GHz 雷达	60GHz + UWB

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五、开发优先级建议

5.1 2026-2028 开发路线图

阶段	时间	核心任务	依赖
Phase 1	Q1-Q2 2026	Euro NCAP 2026 合规	基础 DMS
Phase 2	Q3-Q4 2026	CPD + 酒驾检测	雷达/摄像头
Phase 3	Q1-Q2 2027	DMS-ADAS 协同	ADAS 接口
Phase 4	Q3-Q4 2027	认知分心检测	眼动算法升级
Phase 5	Q1-Q2 2028	安全气囊联动	被动安全接口

5.2 关键风险

风险	影响	缓解措施
法规延迟发布	开发延期	提前参考草案，预留缓冲
传感器成本	无法推广	软件算法优化，降低硬件需求
误报率	用户体验差	多模态融合，机器学习优化
跨域协同	接口复杂	域控制器架构，统一中间件

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六、总结

核心要点

1. 评分持续增长：2026 年 60 分 → 2027 年 72 分 → 2028 年 84 分
2. DMS-ADAS 融合是 2027 核心变化：驾驶员状态影响 ADAS 策略
3. 被动安全联动是 2028 方向：驾驶员状态与安全气囊部署集成
4. 硬件平台需要升级：从 ARM 到 AMD Adaptive SoC

参考文献

1. AMD (2025). “AMD in Driver and Occupant Monitoring Systems.”
2. Euro NCAP (2025). “Roadmap 2030.”
3. Semicast (2025). Analyst comments on NCAP26 impact.
4. Mitsubishi Electric (2025). AMD SoC platform adoption statement.

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