前言
Euro NCAP DMS 相关分值正经历从辅助功能到核心评分项的跨越：
| 年份 |
DMS 相关分值 |
占比 |
| 2023 |
2 分 |
辅助项 |
| 2026 |
60 分 |
Safe Driving 核心项 |
| 2027 |
72 分 |
持续提升 |
| 2028 |
84 分 |
权重更大 |
一、分值演进详解
1.1 2023 → 2026 跨越
| 维度 |
2023 |
2026 |
变化 |
| DMS 分值 |
2 分 |
25 分 |
12.5x |
| OMS 分值 |
0 分 |
30 分 |
新增 |
| 总 Safe Driving |
- |
60 分 |
新类别 |
1.2 2026-2028 演进
| 年份 |
Safe Driving |
Driver Engagement |
Occupant Monitoring |
总分 |
| 2026 |
60 分 |
30 分 |
30 分 |
60 |
| 2027 |
72 分 |
36 分 |
36 分 |
72 |
| 2028 |
84 分 |
42 分 |
42 分 |
84 |
二、2026 评分体系
2.1 Driver Engagement（30 分）
| 功能 |
分值 |
说明 |
| 疲劳检测 |
6 分 |
PERCLOS、打哈欠、点头 |
| 分心检测 |
8 分 |
手机、中控、视线偏离 |
| 损伤检测 |
6 分 |
酒驾、药驾、能力下降 |
| 无响应驾驶员 |
5 分 |
紧急停车、ADAS 协同 |
| 系统响应性 |
5 分 |
警告时机、误报率 |
2.2 Occupant Monitoring（30 分）
| 功能 |
分值 |
说明 |
| CPD 儿童检测 |
10 分 |
60GHz 雷达 / 摄像头 |
| 安全带误用 |
8 分 |
错误佩戴检测 |
| OOP 异常姿态 |
6 分 |
乘员姿态识别 |
| 乘员分类 |
6 分 |
成人 / 儿童 / 儿童座椅 |
三、关键变化点
3.1 损伤检测（2026 新增）
| 要求 |
具体内容 |
| 检测时机 |
车速 ≥50km/h，行驶前 10 分钟内 |
| 检测类型 |
酒驾、药驾、能力下降 |
| 检测方法 |
行为特征（非侵入式） |
| 响应 |
一级警告 + 二级警告 |
3.2 无响应驾驶员干预
| 场景 |
响应 |
| 无响应检测 |
连续警告 |
| 持续无响应 |
提高安全辅助灵敏度 |
| 紧急情况 |
激活紧急停车 |
3.3 CPD 儿童检测
| 技术 |
分值 |
说明 |
| 60GHz 雷达 |
5 分 |
Volvo EX90 方案 |
| 摄像头 |
3 分 |
视觉方案 |
| 融合方案 |
10 分 |
最高分 |
四、开发启示
4.1 技术路线优先级
| 优先级 |
功能 |
技术方案 |
| P0 |
疲劳/分心检测 |
眼动追踪 + PERCLOS |
| P1 |
CPD 儿童检测 |
60GHz 雷达（NOVELIC ACAM） |
| P2 |
损伤检测 |
行为特征建模 |
| P3 |
安全带误用 |
视觉检测 |
| P4 |
无响应干预 |
DMS + ADAS 协同 |
4.2 传感器配置建议
| 配置方案 |
覆盖功能 |
成本 |
| 基础方案 |
疲劳/分心 |
低 |
| 标准方案 |
+ CPD + OMS |
中 |
| 完整方案 |
+ 损伤 + 安全带误用 |
高 |
4.3 警告策略设计
| 警告等级 |
触发条件 |
响应时间 |
| 一级警告 |
首次检测到异常 |
≤3s（分心）/ ≤5s（疲劳） |
| 二级警告 |
持续异常 |
+2s |
| 紧急干预 |
无响应 |
+5s，启动紧急停车 |
五、与 IMS 开发的关联
5.1 功能覆盖矩阵
| Euro NCAP 要求 |
IMS 现状 |
差距 |
| 疲劳检测 |
✅ 已有 |
需优化阈值 |
| 分心检测 |
✅ 已有 |
需增加 VATS |
| 损伤检测 |
❌ 待开发 |
需算法研究 |
| CPD 儿童检测 |
⚠️ 规划中 |
需雷达集成 |
| 安全带误用 |
❌ 待开发 |
需新增功能 |
| 无响应干预 |
❌ 待开发 |
需 ADAS 协同 |
5.2 开发路线图
| 阶段 |
时间 |
目标 |
| 阶段 1 |
Q1-Q2 |
优化疲劳/分心检测 |
| 阶段 2 |
Q3 |
集成 CPD 雷达 |
| 阶段 3 |
Q4 |
开发损伤检测 |
| 阶段 4 |
2027 |
完整 Euro NCAP 合规 |
六、总结
关键要点
| 要点 |
说明 |
| 分值跃升 |
2 分 → 84 分（42x） |
| 新要求 |
损伤检测、CPD、安全带误用 |
| 技术挑战 |
损伤检测算法难度大 |
| 开发优先级 |
P0 疲劳分心 → P1 CPD → P2 损伤 |
开发启示
| 启示 |
说明 |
| DMS 核心化 |
从辅助功能到评分核心 |
| 融合方案优先 |
雷达 + 摄像头得最高分 |
| 损伤检测难点 |
需行为特征建模研究 |
| ADAS 协同 |
无响应干预需系统级集成 |
参考来源：
发布日期： 2026-04-14
标签： #Euro NCAP #DMS #分值演进 #安全评级