发布日期： 2026-04-13标签： Euro NCAP 2027, Euro NCAP 2028, DMS 分值, Safe Driving, 评分体系演进来源： AMD 官方博客、Euro NCAP Vision 2030、Anyverse 行业分析
Safe Driving 分值演进 Euro NCAP 对 DMS/OMS 的评分权重持续提升：
年份
Safe Driving 总分
Driver Engagement
Occupant Monitoring
DMS 相关总分
2026 60 分
30 分
30 分
60 分
2027 72 分
36 分
36 分
72 分 (+20%)
2028 84 分
42 分
42 分
84 分 (+40%)
年度增幅
过渡
分值增幅
增长率
2026 → 2027
+12 分
+20%
2027 → 2028
+12 分
+17%
关键趋势解读 1. DMS-ADAS 融合成必然
“NCAP26 is proving an earthquake for driver monitoring decision making at the OEMs. NCAP26 starts to meld ADAS with DMS, a trend which will develop further with the NCAP29 roadmap that looks set to integrate the driver state signals with airbag deployments.”
核心洞察：
阶段
集成深度
说明
NCAP 2026 DMS-ADAS 联动
驾驶员状态影响 ADAS 灵敏度
NCAP 2027 深度融合
DMS 信号进入 ADAS 决策核心
NCAP 2029 DMS-气囊联动 驾驶员状态影响气囊部署策略
2. 五星门槛逐年提升
年份
五星要求
说明
2026 各盒子得分 ≥ 80%
Safe Driving 需 ≥ 48 分
2027 门槛提升
Safe Driving 需 ≥ 57.6 分
2028 门槛继续提升
Safe Driving 需 ≥ 67.2 分
开发启示： 没有 DMS/OMS 就无法获得五星评级，且门槛逐年提升。
2027-2028 新增要求预测 基于 Vision 2030 的功能演进
功能
2026
2027 预测
2028 预测
疲劳检测 ✅ 强制
✅ 强化
✅ 更严格阈值
分心检测 ✅ 强制
✅ 增加场景
✅ 认知分心
手机使用 ✅ 强制
✅ 细化行为
✅ 所有手持设备
损伤检测 ✅ 新增
✅ 强制
✅ 多模态融合
无响应驾驶员 ✅ 新增
✅ 紧急停车
✅ 车道内安全停靠
认知分心 ⚠️ 探索
⚠️ 评估
✅ 可能强制
情绪状态 ❌ 无
⚠️ 探索
⚠️ 研究阶段
健康监测 ❌ 无
⚠️ 探索
⚠️ 高风险场景
新增评分维度
维度
2027 预测
2028 预测
夜间鲁棒性 新增
强化
遮挡鲁棒性 新增
强化
公平性验证 强制
更严格
多模态融合 加分项
标准要求
AMD 芯片方案解读 AMD 在 DMS 领域的优势
维度
AMD 方案
产品线 FPGA、Adaptive SoC、GPU、CPU 全覆盖
可编程性 可编程逻辑 + AI 推理 + CPU
功能安全 ISO26262、ASIL-B 认证
可扩展性 支持多 OEM 平台
Zynq UltraScale+ MPSoC 特点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ┌────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Zynq UltraScale+ MPSoC 架构 │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ ┌─────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ Processing System (PS) │ │ │ │ ┌───────────┐ ┌───────────┐ ┌───────────┐ │ │ │ │ │ ARM Cortex│ │ ARM Cortex│ │ GPU │ │ │ │ │ │ A53 (4核) │ │ R5 (2核) │ │ Mali │ │ │ │ │ └───────────┘ └───────────┘ └───────────┘ │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────┘ │ │ │ │ ┌─────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ Programmable Logic (PL) │ │ │ │ ┌───────────┐ ┌───────────┐ ┌───────────┐ │ │ │ │ │ DSP Slices│ │ Block RAM │ │ AI Engine │ │ │ │ │ │ (神经网络)│ │ (缓存) │ │ (推理) │ │ │ │ │ └───────────┘ └───────────┘ └───────────┘ │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────┘ │ │ │ │ 优势： │ │ • PS 处理控制逻辑 │ │ • PL 加速神经网络推理 │ │ • 实时响应 + 可重构硬件 │ └────────────────────────────────────────────────────────┘
Seeing Machines 选择 AMD 原因：
可编程逻辑 + AI 推理 + CPU 高度优化
功能安全认证（ISO26262 ASIL-B）
可扩展性满足多 OEM 平台需求
Anyverse 合成数据平台 Euro NCAP 2026+ 对齐
能力
说明
场景库 预对齐 Euro NCAP 2026+ 测试场景
传感器模拟 RGB、IR、雷达物理仿真
参数化生成 光照、姿态、遮挡可调
边缘场景 罕见行为和危险状态
传统 vs 合成数据对比
验证因素
传统数据
Anyverse 合成数据
边缘场景覆盖 有限
✅ 广泛可调
场景可重复性 低
✅ 高
人口多样性 依赖样本
✅ 完全可定制
成本效率 高成本、慢
✅ 可扩展、快
传感器融合 有限
✅ 全模态真值
敏感场景测试 受限
✅ 安全伦理仿真
具体应用场景 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 scenario = { "name" : "CPD_遮光毯下儿童检测" , "description" : "验证 CPD 在 95% 遮挡下的召回率" , "parameters" : { "occupant" : { "type" : "child" , "age" : "1-3 years" , "position" : "rear_seat" }, "occlusion" : { "type" : "blanket" , "coverage" : "95%" , "material" : "thick_fabric" }, "lighting" : { "condition" : "dark_cabin" , "ir_illumination" : True }, "sensor" : { "type" : "ir_camera" , "resolution" : "1280x720" , "fps" : 30 } }, "ground_truth" : { "presence" : True , "breathing_rate" : 20 , "position_3d" : [x, y, z], "bounding_box" : [...] } }
开发启示：IMS 系统演进路线 短期（2026 Q2-Q3）
优先级
功能
行动
P0 Euro NCAP 2026 合规
确保疲劳/分心/损伤检测达标
P0 DMS-ADAS 接口
设计驾驶员状态信号接口
P1 公平性验证
跨年龄/性别/种族测试
中期（2026 Q4 - 2027 Q2）
优先级
功能
行动
P1 夜间/遮挡鲁棒性
增强传感器融合
P1 合成数据引入
评估 Anyverse/CARA 等平台
P2 认知分心预研
眼动规律性 + EEG 探索
长期（2027 Q3 - 2028）
优先级
功能
行动
P2 DMS-气囊联动
与被动安全团队协同
P2 健康监测
高风险场景心率检测
P2 NCAP 2029 规划
跟踪路线图更新
参考资料
AMD: AMD in Driver and Occupant Monitoring Systems Euro NCAP Vision 2030 Anyverse: Euro NCAP 2026 In-Cabin Monitoring Euro NCAP 2026 Protocols
开发启示： Euro NCAP 对 DMS 的权重从 2026 年 60 分增长到 2028 年 84 分，每年 +12 分的增幅意味着没有合格 DMS 就无法获得五星。NCAP 2029 可能实现 DMS-气囊联动，IMS 开发应提前布局多模态融合和深度 ADAS 集成。