核心要点
| 要点 |
说明 |
| 新要求 |
各安全盒子得分 ≥ 80% |
| 生效时间 |
2028 年起 |
| 软着陆 |
2026-2027 逐步过渡 |
| 强制前置 |
需满足特定前置条件 |
| 影响范围 |
所有参与 Euro NCAP 评分的车辆 |
一、评分规则变化
1.1 现行评分（2025 及之前）
| 规则 |
说明 |
| 总分制 |
四个安全领域加权求和 |
| 五星门槛 |
总分达到一定比例 |
| 无盒子限制 |
单项得分可较低 |
1.2 新评分（2028 起）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
| 新评分规则
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Euro NCAP 2028 五星要求 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │
│ Safe Driving Crash Avoidance │
│ ┌──────────┐ ┌──────────┐ │
│ │ ≥ 80% │ AND │ ≥ 80% │ │
│ └──────────┘ └──────────┘ │
│ │
│ Crash Protection Post-Crash │
│ ┌──────────┐ ┌──────────┐ │
│ │ ≥ 80% │ AND │ ≥ 80% │ │
│ └──────────┘ └──────────┘ │
│ │
│ + 强制前置条件 │
│ （具体清单待公布） │
│ │
│ 全部满足 = 五星 │
│ │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
|
1.3 对比表
| 维度 |
2025 及之前 |
2028 起 |
| 评分方式 |
总分制 |
盒子制 |
| 单项限制 |
无 |
≥ 80% |
| 前置条件 |
无 |
有 |
| 灵活性 |
高 |
低 |
二、软着陆期（2026-2027）
2.1 过渡策略
| 年份 |
要求 |
| 2026 |
Safe Driving 和 Crash Avoidance 门槛较低 |
| 2027 |
逐步提升门槛 |
| 2028 |
全部盒子 ≥ 80% |
2.2 软着陆设计
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
| 软着陆路径
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ │
│ 得分要求 │
│ 100%┼ │
│ │ │
│ 80%├───────┬───────┬───────┬───────┐ │
│ │ │ │ │ │ │
│ 60%├ │ │ │ │ │
│ │ 2026 │ 2027 │ 2028 │ 2029+ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ └───────┴───────┴───────┴───────┘ │
│ │
│ Safe Driving / Crash Avoidance: │
│ 2026: ≥ 60% → 2027: ≥ 70% → 2028: ≥ 80% │
│ │
│ Crash Protection / Post-Crash: │
│ 2028 起: ≥ 80% │
│ │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
|
三、对 OEM 的影响
3.1 研发策略调整
| 调整 |
说明 |
| 均衡发展 |
不能”偏科” |
| IMS 优先级提升 |
Safe Driving 盒子核心 |
| 提前测试 |
确保各盒子达标 |
3.2 风险分析
| 风险 |
说明 |
| 单项短板 |
某盒子得分 < 80% → 无法五星 |
| 技术路线错误 |
选错方案导致无法达标 |
| 时间不足 |
2028 年前未准备好 |
四、对 IMS 开发的启示
4.1 Safe Driving 盒子核心
| 协议 |
得分影响 |
优先级 |
| Driver Engagement |
高 |
P0 |
| Occupant Monitoring |
高 |
P0 |
| Vehicle Assistance |
中 |
P1 |
4.2 开发策略
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
| IMS 开发策略
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 确保 Safe Driving ≥ 80
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │
│ 1. Driver Engagement 协议合规 │
│ ├─ 眼动追踪精度 │
│ ├─ 参与度评估 │
│ └─ 接管能力检测 │
│ │
│ 2. Occupant Monitoring 协议合规 │
│ ├─ CPD 儿童遗留检测 │
│ ├─ 乘员分类 │
│ └─ 安全带监测 │
│ │
│ 3. 与 Crash Avoidance 协同 │
│ └─ 内外感知融合 │
│ │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
|
4.3 时间规划
| 时间 |
任务 |
| 2026 Q2 |
协议研究、方案设计 |
| 2026 Q3 |
核心功能开发 |
| 2026 Q4 |
集成测试 |
| 2027 Q1-Q2 |
Euro NCAP 预认证测试 |
| 2027 Q3-Q4 |
迭代优化 |
五、总结
核心结论
| 结论 |
说明 |
| 2028 年门槛提高 |
各盒子 ≥ 80% |
| 软着陆期重要 |
2026-2027 逐步达标 |
| IMS 核心地位 |
Safe Driving 盒子 |
| 均衡发展 |
不能偏科 |
IMS 开发行动项
| 行动 |
时间窗口 |
| 分析各协议得分权重 |
Q2 2026 |
| 制定达标策略 |
Q2 2026 |
| 提前进行预认证测试 |
Q4 2026 |
参考来源：
- Transpolis: Euro NCAP 2026: What’s Changing in the New Protocols
- Euro NCAP: 2026 Protocols
发布日期： 2026-04-12
标签： Euro NCAP 2028, 五星评级, 安全盒子, 强制要求, 软着陆