V2X 与 DMS 协同：智能网联汽车安全新维度

前言

V2X（Vehicle-to-Everything）技术正在成为智能网联汽车的重要组成部分。Euro NCAP 从 2026 年开始评价 V2X 功能，中国 C-NCAP 从 2025 年将基础 V2X 用例纳入评分。

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一、V2X 技术概述

1.1 通信类型

类型	说明
V2V	车与车通信
V2I	车与基础设施通信
V2P	车与行人通信
V2N	车与网络通信

1.2 技术路线

方案	说明
DSRC	专用短程通信（Wi-Fi 基础）
C-V2X	蜂窝 V2X（4G/5G 基础）

1.3 消息类型

消息	说明
CAM/BSM	协作感知消息，广播车辆状态
DENM	分散环境通知消息，警告事件

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二、NCAP 对 V2X 的评价

2.1 Euro NCAP 时间表

年份	V2X 评价内容
2023	本地危险警告评分
2026	基础 V2X 用例评分
2029	高级 V2X 用例评分

2.2 C-NCAP 时间表

年份	V2X 评价内容
2025	基础 V2X 用例评分

2.3 V2X 用例

用例	说明
红绿灯警告	提前告知信号灯状态
道路施工警告	提醒前方施工
紧急车辆警告	让行紧急车辆
碰撞预警	交叉路口碰撞风险

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三、V2X 与 DMS 协同场景

3.1 驾驶员状态共享

车辆 A: DMS 检测到驾驶员疲劳
     ↓
V2V 消息: "前方车辆驾驶员疲劳"
     ↓
车辆 B: 提前预警，保持距离

3.2 分心驾驶员保护

场景	V2X 作用
分心驾驶员接近	周围车辆收到警告
紧急车辆接近	分心驾驶员收到增强警告
交叉路口碰撞风险	V2X 提前预警

3.3 自动驾驶接管

场景	V2X 作用
自动驾驶边界	提前通知驾驶员准备接管
DMS 检测到分心	延长接管时间或安全停车
周围车辆通知	周围车辆保持距离

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四、C-V2X 技术进展

4.1 中国 C-V2X 发展

进展	说明
技术标准	基于 4G/5G 演进
示范区	多个城市建立示范区
量产应用	部分车型已配备 C-V2X

4.2 典型应用

应用	说明
绿波车速引导	GLOSA，优化信号灯通过
闯红灯警告	RLVW，防止闯红灯
道路施工警告	RWW，提前通知施工
弱势道路用户保护	VRU 保护

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五、V2X 与 DMS 融合架构

5.1 数据流

DMS 摄像头 → 驾驶员状态
     ↓
车内决策 + V2X 消息生成
     ↓
V2X 通信 → 周围车辆/基础设施
     ↓
协同决策 → 提升安全

5.2 融合场景

场景	数据融合
疲劳驾驶员预警	DMS 状态 + V2V 广播
分心驾驶员保护	DMS 状态 + V2I 信号灯信息
自动驾驶接管	DMS 状态 + V2N 云端信息

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六、对 IMS 开发的启示

6.1 功能规划

阶段	功能
P0	基础 DMS
P1	DMS + V2X 消息生成
P2	DMS + V2X 融合决策

6.2 数据接口

接口	数据
DMS → V2X	驾驶员状态
V2X → DMS	环境风险信息

6.3 隐私考虑

问题	解决方案
驾驶员状态共享	匿名化处理
位置信息	最小化数据
用户同意	明确告知

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七、市场趋势

7.1 渗透率预测

年份	V2X 渗透率
2025	5%
2030	30%
2035	70%

7.2 协同价值

价值	说明
主动安全增强	提前预警
群体智能	协同决策
智慧交通	缓解拥堵

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总结

V2X 与 DMS 协同是智能网联汽车的重要发展方向：

1. 法规驱动：Euro NCAP/C-NCAP 将 V2X 纳入评分
2. 协同场景：驾驶员状态共享、分心保护、接管辅助
3. 技术路线：C-V2X 成为主流
4. 融合架构：DMS 数据 + V2X 消息
5. 隐私保护：匿名化、最小化数据

对于 IMS 开发，V2X 融合是长期发展方向。

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参考来源：

• Autotalks V2X FAQ
• C-V2X Direct
• V2X Technical Review (ScienceDirect)

发布日期： 2026-04-10