前言
CES 2025，LG 与 Ambarella 联合展示了基于 CV25 AI SoC 的新一代驾驶员监控系统。该系统已在某全球汽车制造商量产，标志着 Ambarella 正式进入主流 DMS 市场。
一、合作背景
1.1 合作内容
| 项目 |
说明 |
| 芯片 |
Ambarella CV25 |
| 系统 |
LG Driver Monitoring System |
| 状态 |
已量产 |
| 客户 |
全球汽车 OEM |
1.2 展示时间
CES 2025（2024年12月发布）
二、CV25 核心能力
2.1 硬件规格
| 特性 |
规格 |
| 制程 |
10nm |
| AI 性能 |
业界领先 TOPS/W |
| 视频处理 |
高清视频编解码 |
| 低光性能 |
优秀 |
| HDR |
高动态范围 |
2.2 关键优势
| 优势 |
说明 |
| AI 性能/瓦特 |
业界领先 |
| 低光成像 |
保证夜间检测 |
| 紧凑封装 |
适应车内空间 |
| 低热耗散 |
减少散热需求 |
三、LG DMS 功能
3.1 核心功能
| 功能 |
说明 |
| 眼动检测 |
精确追踪眼睛和头部运动 |
| 疲劳检测 |
基于眼睑、打哈欠判断 |
| 分心检测 |
基于视线方向判断 |
| 遮挡鲁棒 |
支持墨镜、帽子等 |
3.2 VisionWare 软件
| 组件 |
说明 |
| AlphaWare |
LG 移动软件组合 |
| VisionWare |
视觉感知核心 |
| AI 模型 |
检测疲劳、分心 |
四、遮挡鲁棒性
4.1 支持的遮挡场景
| 遮挡类型 |
检测能力 |
| 墨镜 |
✅ 支持 |
| 帽子 |
✅ 支持 |
| 口罩 |
⚠️ 部分支持 |
| 部分遮挡 |
✅ 支持 |
4.2 技术原理
| 方法 |
说明 |
| 多特征融合 |
眼睛 + 头部 + 面部特征 |
| 红外成像 |
穿透墨镜 |
| AI 泛化 |
跨种族、性别、年龄 |
五、系统灵活性
5.1 配置选项
| 系统 |
传感器配置 |
| DMS |
单摄像头 |
| IMS |
多摄像头（内舱监控） |
| DIMS |
驾驶员+内舱融合 |
5.2 软硬件适配
| 特性 |
说明 |
| 灵活集成 |
适配多种软硬件配置 |
| 可扩展 |
支持功能升级 |
| OTA 更新 |
远程软件升级 |
六、法规合规
6.1 NCAP/GSR 合规
| 标准 |
状态 |
| Euro NCAP |
✅ 目标合规 |
| GSR |
✅ 目标合规 |
| C-NCAP |
✅ 兼容 |
6.2 检测精度
| 指标 |
要求 |
| 跨种族 |
一致精度 |
| 跨性别 |
一致精度 |
| 跨年龄 |
一致精度 |
七、生态合作
7.1 Ambarella 创新生态
| 角色 |
说明 |
| LG |
系统集成商 |
| 其他伙伴 |
感知、融合、规划 |
7.2 未来合作
| 方向 |
说明 |
| 更多车型 |
扩展量产项目 |
| 功能升级 |
增强检测能力 |
| ADAS 融合 |
DMS + ADAS 协同 |
八、与竞品对比
| 方案 |
芯片 |
厂商 |
状态 |
| LG + Ambarella |
CV25 |
LG/Ambarella |
✅ 量产 |
| Mobileye DMS |
EyeQ6 |
Mobileye |
✅ 量产 |
| Bosch DMS |
自研 |
Bosch |
✅ 量产 |
| Valeo DMS |
多芯片 |
Valeo |
✅ 量产 |
九、对 IMS 开发的启示
9.1 芯片选型
| 需求 |
推荐方案 |
| 独立 DMS |
Ambarella CV25 / Renesas V3H |
| DMS+OMS 融合 |
Ambarella CV28 / Renesas V4H |
| DMS+ADAS 集成 |
高算力平台 |
9.2 遮挡鲁棒性
| 场景 |
解决方案 |
| 墨镜 |
IR 成像 + 多特征融合 |
| 帽子 |
眼动 + 头姿组合 |
| 口罩 |
眼动为主，面部辅助 |
9.3 量产经验
| 经验 |
说明 |
| 算法优化 |
跨人群泛化 |
| 传感器选型 |
RGB-IR 优先 |
| 功耗管理 |
满足散热约束 |
总结
LG + Ambarella 合作的关键成果：
- CV25 驱动：业界领先 AI 性能/瓦
- 遮挡鲁棒：墨镜、帽子检测
- 已量产：全球 OEM 采用
- 灵活配置：DMS/IMS/DIMS 可选
- 法规合规：NCAP/GSR 目标
对于 IMS 开发，CV25 是 独立 DMS 的高性价比选择。
参考来源：
发布日期： 2026-04-10