NOVELIC ACAM:60GHz 雷达车内监控解决方案
前言
Euro NCAP 2026 要求车辆配备 儿童存在检测(CPD) 方案才能获得最高评级。NOVELIC 的 ACAM(Automotive In-Cabin Monitoring)雷达传感器已获得 Tier 1 供应商提名,将于 2026 年量产。
一、Euro NCAP CPD 要求
1.1 时间线
| 时间 | 要求 |
|---|---|
| 2025 年起 | Euro NCAP 要求 CPD 方案获得最高评级 |
| 2026 年起 | CPD 最高可获 5 分 加分 |
1.2 检测要求
- 检测 被遗忘的儿童
- 检测 进入车辆的儿童
- 必须检测 活体存在(不是物体)
- 支持 遮挡检测(毯子覆盖、脚踏区域)
二、ACAM 技术特点
2.1 核心规格
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 工作频率 | 60 GHz (57.7 - 62.4 GHz) |
| 技术 | Antenna in Package |
| 视场角(方位) | 115° |
| 视场角(俯仰) | 108° |
| 尺寸 | 55mm × 33.8mm × 16.55mm |
| 质量 | 24g |
| 功耗(正常) | ≈ 600 mW |
| 功耗(待机) | < 65 mW |
| 防护等级 | IP51 |
| AEC-Q100 | Grade 2 (-40°C ~ 85°C) |
| 接口 | CAN-FD, LIN, ETH |
2.2 功能覆盖
| 功能 | 状态 | 说明 |
|---|---|---|
| 儿童存在检测 | ✅ | 检测被遗忘儿童 |
| 乘员检测 | ✅ | 区分活体与物体 |
| 入侵报警 | ✅ | 车辆周围监控 |
| 座位占用 | ✅ | 精确定位乘员位置 |
三、三大核心功能
3.1 儿童存在检测(CPD)
检测能力:
- ✅ 毯子覆盖的儿童
- ✅ 脚踏区域的儿童
- ✅ 座椅后方的儿童
- ✅ 极短时间内检测(行业领先)
技术原理:
1 | |
3.2 座位占用检测
应用场景:
| 场景 | 功能 |
|---|---|
| 空调控制 | 只为有人的座位调节温度 |
| 安全气囊 | 禁用无人座位的气囊 |
| 紧急救援 | 向救援人员报告车内人数 |
优势:
- 区分 活体 与 行李
- 不被安全带张力、座椅位置、体重身高影响
3.3 入侵报警
- 监控车辆周围动态
- 检测非法入侵
- 零误报 — 区分路人和真正的入侵者
四、技术优势
4.1 无隐私问题
1 | |
4.2 全天候工作
| 条件 | 摄像头 | 雷达 |
|---|---|---|
| 白天 | ✅ | ✅ |
| 夜晚 | ❌(需补光) | ✅ |
| 遮挡(毯子) | ❌ | ✅ |
| 极端天气 | ❌ | ✅ |
| 行李遮挡 | ❌ | ✅ |
4.3 低功耗设计
- 正常工作仅 600mW
- 待机 < 65mW
- 无需散热片,简化设计
五、与竞争对手对比
5.1 传感器类型对比
| 方案 | 技术 | CPD 能力 | 隐私 | 成本 |
|---|---|---|---|---|
| NOVELIC ACAM | 60GHz 雷达 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ✅ 无隐私问题 | 中 |
| TI AWRL6844 | 60GHz 雷达 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ✅ | 中 |
| Infineon | 60GHz 雷达 | ⭐⭐⭐⭐ | ✅ | 中 |
| 摄像头 OMS | 视觉 | ⭐⭐⭐ | ⚠️ 隐私风险 | 低-高 |
| 超声波 | 超声波 | ⭐⭐ | ✅ | 低 |
| 重量传感器 | 压力 | ⭐ | ✅ | 低 |
5.2 Euro NCAP 认可度
从 2025 年起,Euro NCAP 不再奖励间接感应系统(如车门开关检测)。
雷达 CPD 是 直接感应 方案,符合 Euro NCAP 要求。
六、量产时间线
| 里程碑 | 时间 |
|---|---|
| B 样本成熟度 | 已达到 |
| Tier 1 提名 | 2025 年 6 月 |
| 量产 SOP | 2026 年 |
七、对 IMS 开发的启示
7.1 技术选型建议
| 功能 | 推荐方案 |
|---|---|
| CPD(主方案) | 60GHz 雷达 |
| CPD(备选) | 摄像头 OMS(可见光 + 红外) |
| 乘员分类 | 摄像头 + 雷达融合 |
| 安全带提醒 | 雷达占用检测 |
7.2 平台适配
| 平台 | 雷达支持 |
|---|---|
| 高通 8255/8295 | 支持 60GHz 雷达输入 |
| TI TDA4 | 原生支持 TI 雷达 |
| NXP S32G | 支持 CAN-FD 雷达数据 |
7.3 开发优先级
- 短期:集成 NOVELIC/TI 雷达,实现 CPD 基础功能
- 中期:开发雷达信号处理算法,提升检测精度
- 长期:多传感器融合(雷达 + 摄像头),实现全舱监控
八、60GHz 雷达 vs UWB
NOVELIC 专门对比了 60GHz FMCW 雷达和 UWB:
| 特性 | 60GHz FMCW 雷达 | UWB |
|---|---|---|
| 生命体征检测 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| 距离分辨率 | 高 | 中 |
| 穿透力 | 强 | 中 |
| 成本 | 中 | 中-高 |
| 汽车应用成熟度 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
结论: 60GHz 雷达更适合车内监控场景。
总结
NOVELIC ACAM 代表了 60GHz 雷达车内监控 的成熟方案:
- ✅ 单芯片实现 CPD + 乘员检测 + 入侵报警
- ✅ 无隐私问题,全天候工作
- ✅ Euro NCAP 2026 认可的直接感应方案
- ✅ 2026 年量产,Tier 1 已提名
对于 IMS 开发,60GHz 雷达是 CPD 首选方案。
参考来源:
发布日期: 2026-04-09
NOVELIC ACAM:60GHz 雷达车内监控解决方案
https://dapalm.com/2026/04/09/2026-04-09-NOVELIC-ACAM-60GHz-Radar-CPD/