Thatcham结束与Euro NCAP的22年合作:真实道路安全测试正在与实验室评分分道扬镳

事件背景

2026年3月,英国保险业研究机构 Thatcham Research 宣布结束与 Euro NCAP 长达22年的合作关系,转而推出自己的 ADAS 实地测试项目。

这不是一次普通的商业分家——它揭示了安全评估范式的根本分歧


分家原因分析

Euro NCAP 的评估方式

实验室导向:

  • 标准化测试场景(碰撞测试、ADAS 测试)
  • 可控环境下的评分
  • 追求测试的可重复性和可比性

Thatcham 的诉求

真实道路导向:

  • 实际道路上的 ADAS 表现
  • 真实交通环境中的干预效果
  • 保险业关注的事故减少数据

核心矛盾: 实验室高分 ≠ 真实道路安全


对 IMS 的启示

1. 测试场景的真实性

Euro NCAP 2026 DSM 测试场景:

  • 标准化的疲劳/分心诱导
  • 固定的告警响应时间要求
  • 可控的光照、遮挡条件

真实道路场景:

  • 复杂光照(逆光、隧道进出)
  • 遮挡(墨镜、口罩、帽子)
  • 驾驶员个体差异(年龄、驾驶习惯)

IMS 需要的验证策略:

  1. Euro NCAP 标准测试(拿分)
  2. 真实道路场景测试(验证可靠性)
  3. 长期运营数据收集(保险/理赔反馈)

2. 评估指标的演变

评估方 关注指标 测试方式
Euro NCAP 检测准确率、响应时间 实验室标准化测试
Thatcham(保险业) 事故减少率、理赔成本 真实道路数据
车企(量产) 误报率、用户满意度 实车运营反馈

IMS 需要平衡三个维度的指标:

  • 法规评分(Euro NCAP)
  • 保险认可(Thatcham 类机构)
  • 用户体验(车企需求)

3. 长期数据收集的重要性

Thatcham 的核心资产: 保险理赔数据

IMS 可以构建的数据闭环:

1
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9
┌─────────────────────────────────────────┐
│ IMS 数据闭环 │
├─────────────────────────────────────────┤
│ 1. 实时检测数据(疲劳/分心事件) │
│ 2. 干预数据(告警类型、响应情况) │
│ 3. 事故数据(碰撞、险情) │
│ 4. 理赔数据(保险关联) │
│ 5. 算法迭代(持续优化) │
└─────────────────────────────────────────┘

行业趋势判断

安全评估的双轨制

未来可能出现:

轨道 代表机构 评估重点
实验室评分 Euro NCAP 标准化安全指标
真实道路评估 Thatcham、保险公司 实际事故减少效果

对车企的影响:

  • Euro NCAP 五星 ≠ 保险优惠
  • 需要在两个维度都表现良好

ADAS 评估的分化

Euro NCAP 2026 新规:

  • 物理按钮要求(减少触屏操作)
  • DMS/OMS 评分权重增加
  • 干预敏感度与 DMS 联动

Thatcham 的关注点:

  • ADAS 干预是否减少了事故
  • 系统误报是否导致用户关闭
  • 真实道路上的可靠性

IMS 需要面对的双重验证:

  1. Euro NCAP 实验室测试通过
  2. Thatcham 真实道路数据认可

技术路线建议

短期(6个月内)

  1. Euro NCAP 标准测试优先

    • 确保达到 2026 评分要求
    • 满足车企量产需求
  2. 真实道路场景库建设

    • 收集复杂光照、遮挡场景
    • 记录误报/漏报案例
    • 建立持续改进机制

中期(6-12个月)

  1. 保险业数据对接准备

    • 定义数据接口标准
    • 与保险公司探索合作模式
    • 构建事故-检测-干预关联模型
  2. 长期运营数据平台

    • 云端数据收集
    • 实时模型更新
    • 车队级安全分析

关键结论

  1. Thatcham 与 Euro NCAP 分家标志着安全评估双轨制的开始
  2. 实验室高分不再是安全保证,真实道路数据越来越重要
  3. IMS 需要在 Euro NCAP 评分和真实道路表现之间取得平衡
  4. 保险业数据是验证 IMS 实际效果的最终裁判

参考资料


相关阅读:


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https://dapalm.com/2026/03/27/Thatcham结束与Euro-NCAP的22年合作-真实道路安全测试正在与实验室评分分道扬镳/
作者
Mars
发布于
2026年3月27日
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