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2026-10-29
保险公司的 3.4 万起深度事故把分心从 1.4% 抬到三分之一:Allianz Motor Day 2026 报告精读——GIDAS 测量阶梯、比酒驾更危险的分心认知模型,与欧盟 ADDW 警告阈值的 2 秒缺口
2026-10-24
警方报告把撞前手机使用低估至少 7 倍:IIHS 两项 telematics 研究合读——手机分心的"真实规模"正在由保险数据重新计量
2026-09-10
自监督学习 BYOL 驾驶员分心检测:97.37% 准确率无需大规模标注
2026-08-13
驾驶员状态监测综述:机器学习方法系统性回顾
Mars
专注智能座舱监测系统(IMS)技术前沿,深度解读Euro NCAP 2026法规、DMS疲劳分心检测、OMS乘员监控、CPD儿童检测、边缘AI部署。为车载AI开发者提供技术路线分析、竞品架构拆解、部署实践指南。
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PhysAgent 精读:4B MLLM 仲裁 rPPG 多模型分歧,推理端融合的工程账第一次算清——以及哪些部分今天就能上车
2026-11-02
NTSB Katy 初步报告拆解:驾驶员把加速踏板踩到 100% 覆盖 FSD 之后,DMS 与 ADAS 之间缺的那层意图仲裁
2026-11-02
舱内传感架构正在收敛:转向柱单目十年后,一颗中央摄像头加一路 4D 雷达要同时看住司机和乘员——EU JRC 访谈与 Smart Eye/Vayyar 三重供应商证据
2026-11-01
从车队试点到法庭判令:美国累犯 ISA 落地地图——八州+DC 的"Stop Super Speeders"时间线、设备规格与 NYC 车队 3,000 辆扩容拆解
2026-11-01
BATON 基准拆解:204.9 小时自然驾驶数据证明接管预测的瓶颈是信息不是模型——检测 AUPRC 0.478,预判 0.056,量产系统 0.293
2026-11-01
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