AutoSens + InCabin Europe 2026 综合分析：从传感器到约束系统的全产业链演进
来源信息
- 事件： AutoSens + InCabin Europe 2026, Barcelona, Sept 22-24, 2026
- 参会规模： 1,000+ 工程师、高管、半导体专家
- 来源： EE Times, InCabin.com, Auto-Sens.com, IndexBox
核心趋势
graph TD
A[法规驱动] --> B[Euro NCAP 2026]
A --> C[EU GSR 2026]
A --> D[UN R155 网络安全]
B --> E[DMS/OMS/CPD评分]
C --> F[ADDW强制 July 2026]
D --> G[后量子密码学]
E --> H[UWB替代mmWave]
E --> I[相机+雷达融合]
F --> J[NIR全局快门]
G --> K[硬件信任根]
H --> L[成本下降]
I --> M[多模态感知]
J --> N[低光高质量]
K --> O[安全启动]
关键产品发布
1. Calterah Dubhe CAL1106AQ — UWB替代mmWave
| 参数 |
值 |
说明 |
| 标准 |
IEEE 802.15.4ab |
首颗支持新标准的UWB芯片 |
| 认证 |
FiRa 4.0 |
2T4R配置 |
| 感知能力 |
呼吸检测（婴儿级别） |
雷达泄漏抑制模块 |
| 测距 |
>400m（BLE辅助） |
穿过停放的车辆 |
| 部署方式 |
更新现有钥匙系统 |
软件→CPD功能 |
| 影响 |
可能减少60GHz mmWave需求 |
成本大幅下降 |
IMS启示： 如果UWB能覆盖CPD功能，现有钥匙系统硬件可直接升级，无需额外安装60GHz mmWave雷达模块。单车成本节省$15-20。
2. Infineon XENSIV 60GHz 雷达评估模块
| 参数 |
值 |
| 频段 |
60 GHz |
| 功能 |
全舱监控+实时点云叠加 |
| 展示 |
点云叠加在视频流上 |
| 定位 |
评估阶段，量产2027+ |
3. OmniVision OX05C1S — 30%更小NIR传感器
| 参数 |
值 |
| 技术 |
Nyxel NIR + 全局快门 HDR |
| 分辨率 |
5MP |
| 封装 |
比前代小30% |
| 安装位 |
后视镜/柱 |
| 应用 |
DMS/OMS低光环境 |
4. SmartSens SC860AT — 8.3MP ASIL-B传感器
| 参数 |
值 |
| 分辨率 |
8.3MP |
| HDR |
Lofic HDR 2.0 |
| 功能安全 |
ISO 26262 ASIL-B |
| 网络安全 |
ISO 21434 |
| 配套SoC |
Flyingchip M2 (NPU集成) |
5. STM32N6 — 边缘NPU
| 参数 |
值 |
| NPU |
Neural-ART |
| 算力 |
600 GOPS |
| 效率 |
3 TOPS/W |
| 演示 |
实时面部识别（MCU上） |
| 定位 |
区域计算，替代集中式 |
6. Valens VA7000 — MIPI A-PHY
| 参数 |
值 |
| 标准 |
MIPI A-PHY |
| 用途 |
高速数据传输 |
| 竞争 |
ASA Motion Link (OmniVision) |
| 带宽 |
高速车载数据 |
行业趋势深度分析
趋势1：从集中式到区域计算
graph LR
subgraph 旧方案
A1[所有传感器] --> B1[中央ECU]
B1 --> C1[全部处理]
end
subgraph 新方案
A2[区域传感器] --> B2[区域MCU/NPU]
B2 --> C2[本地AI处理]
C2 --> D2[关键数据→中央]
end
原因：
代表方案： STM32N6在边缘做人脸识别，只把关键事件传回中央。
趋势2：合成数据从辅助到主流
Aptiv In-Cabin Synthetic Data Platform:
- 80/20物理/虚拟测试比例
- 降本70%验证成本
- 从CAD到量产全周期覆盖
Anyverse VAIP (Virtual Assessment Implementation Program):
- 面向Euro NCAP 2029虚拟评估
- 构建验证场景数据集
- 物理仿真模型+监管文档
- 成果公开非独占
rFpro AV elevate IN CABIN:
- 车内+车外仿真平台
- Euro NCAP测试场景库预置
- IR相机传感器模型
- 雷达可视座椅子结构
- 骨骼rig模拟微动作
趋势3：UWB从数字钥匙到安全底座
graph TD
A[UWB数字钥匙] --> B[扩展CPD功能]
A --> C[扩展入侵检测]
A --> D[扩展生命体征]
B --> E[Calterah Dubhe方案]
C --> E
D --> E
E --> F[一个UWB芯片覆盖3个功能]
F --> G[成本下降40%+]
趋势4：后量子密码学进入汽车
| 法规 |
要求 |
时间 |
| EU网络弹性法案 |
硬件安全启动+漏洞修补 |
2027 |
| NSA CNSA 2.0 |
后量子加密迁移 |
渐进 |
| Microchip TS1800 |
格基后量子算法 |
现有 |
量产级方案对比
| 方案 |
厂商 |
感知方式 |
成本 |
量产状态 |
Euro NCAP |
| AOC |
Aptiv |
单相机 |
低 |
✅ |
✅ 5星 |
| Dubhe |
Calterah |
UWB |
极低 |
🔄 2027 |
⚠️ 待验证 |
| 60GHz+相机 |
Infineon+OV |
雷达+相机 |
中 |
🔄 2027 |
✅ |
| 集成约束 |
ZF LIFETEC |
多传感器 |
中高 |
✅ |
✅ |
| 合成验证 |
rFpro/Anyverse |
仿真 |
低 |
✅ |
2029 |
对IMS开发的综合启示
1. 传感器选型矩阵
| 功能 |
首选方案 |
备选方案 |
成本 |
理由 |
| DMS疲劳 |
NIR相机(OV05C1S) |
NIR相机+ECG |
$8-12 |
面部特征精度高 |
| CPD儿童 |
UWB(Calterah) |
60GHz(Infineon) |
$5-8/$15-20 |
UWB更便宜且可复用钥匙硬件 |
| OOP姿态 |
深度相机(PMD) |
NIR+关键点 |
$15-25/8-12 |
精度更高 |
| 乘员分类 |
相机(Aptiv AOC) |
座椅载荷 |
$8-12/3-5 |
AOC已量产100%FMVSS208 |
| 安全带 |
相机+锁扣 |
锁扣传感器 |
$8-12/2-3 |
视觉可检测误用 |
| 生命体征 |
rPPG(Deep In Sight) |
mmWave |
$0附加/$15-20 |
复用DMS相机 |
2. 架构建议
graph TD
subgraph 感知层
DMS[NIR相机 DMS]
UWB[UWB Calterah]
TOF[ToF深度 OOP]
end
subgraph 区域处理
DMS --> MCU1[STM32N6 区域NPU]
UWB --> MCU2[钥匙ECU升级]
TOF --> MCU3[区域处理器]
end
subgraph 中央
MCU1 --> CENTRAL[中央域控]
MCU2 --> CENTRAL
MCU3 --> CENTRAL
CENTRAL --> SAFETY[安全约束ECU]
end
subgraph 执行
SAFETY --> AIRBAG[自适应气囊]
SAFETY --> BELT[ACR.8安全带]
end
3. 2026-2027优先采购建议
| 优先级 |
采购项 |
供应商 |
预算 |
时间 |
| 🔴 |
NIR相机模组 |
OmniVision |
$10/套 |
2026Q4 |
| 🔴 |
UWB芯片 |
Calterah |
$6/套 |
2027Q1 |
| 🟡 |
ToF深度相机 |
PMD/Sony |
$18/套 |
2027Q2 |
| 🟡 |
区域MCU |
STMicro |
$5/套 |
2026Q4 |
| 🟢 |
仿真平台 |
rFpro |
$50K许可 |
2027Q1 |
总结
AutoSens + InCabin 2026 展示了车内感知从”单一功能传感器”到”多模态融合+区域计算+合成验证”的全面转型。三个关键拐点：
- UWB替代mmWave — Calterah证明UWB可做CPD，大幅降本
- 合成数据主流化 — Aptiv 80/20物理/虚拟验证，Anyverse面向NCAP 2029
- 区域计算崛起 — STM32N6让边缘AI成为可能，减少线束和散热压力
对IMS：传感器选型应从单一60GHz转向UWB+相机融合方案，验证策略应立即启动合成数据管道建设对标Euro NCAP 2029虚拟评估。