AutoSens Europe 2026 前沿技术盘点——座舱感知产业链全景

会议信息

  • 会议： AutoSens Europe 2026
  • 时间： 2026年9月22-24日
  • 地点： La Farga de L’Hospitalet, 巴塞罗那, 西班牙
  • 参展商： Aptiv, indie, Infineon, OMNIVISION, Smart Eye, SmartSens, Solectrix, Sylux, Ubicept, Valens 等

核心趋势

AutoSens 2026 展示了座舱感知产业链的三大趋势：

  1. MIPI A-PHY 标准化 打破 SerDes 厂商锁定
  2. 红外感知 从辅助走向主传感器
  3. 集成式 DMS 从分离方案走向前视+内舱一体化

关键技术深度解析

1. Valens：MIPI A-PHY 互操作时代到来

Valens 展示了三组关键 Demo：

Demo 技术 量产意义
精确时间同步 VA7000 + PWM 去除外部 PWM 电路，降低 BOM 成本
A-PHY 互操作 4 家 SerDeS 厂商 首次四厂商互操作验证
UTP 内舱连接 5MP IR/RGB over UTP 低成本线缆+连接器方案

技术细节

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"""
Valens VA7000 A-PHY 方案分析

关键参数对比
"""

# SerDes 标准对比
serdes_comparison = {
    'MIPI A-PHY (Valens VA7000)': {
        'bandwidth': '12 Gbps',
        'cable': 'UTP/Coax',
        'connector': 'Nano MQS / AMEC',
        'interop': '✅ 4厂商互操作',
        'cost': '低 (UTP方案)',
        'in_cabin': '✅ 5MP IR/RGB over UTP',
        'standard': 'MIPI A-PHY v1.1'
    },
    'GMSL (Maxim/ADI)': {
        'bandwidth': '12 Gbps',
        'cable': 'Coax',
        'connector': 'FAKRA',
        'interop': '❌ 厂商锁定',
        'cost': '中高',
        'in_cabin': '✅ 兼容',
        'standard': 'GMSL2/3'
    },
    'FPD-Link (TI)': {
        'bandwidth': '12.6 Gbps',
        'cable': 'Coax',
        'connector': 'FAKRA',
        'interop': '❌ 厂商锁定',
        'cost': '中',
        'in_cabin': '✅ 兼容',
        'standard': 'TI 专有'
    },
    'ASA Motion': {
        'bandwidth': '16 Gbps',
        'cable': 'Coax/STP',
        'connector': 'H-MTD',
        'interop': '⚠️ 标准化中',
        'cost': '中高',
        'in_cabin': '⚠️ 待验证',
        'standard': 'ASA'
    }
}

# Valens UTP 内舱方案成本分析
def valens_utp_cost_analysis():
    """
    Valens UTP 方案 vs 传统 Coax 方案 BOM 对比
    """
    coax_cost = {
        'cable': 3.50,  # Coax per meter
        'connector': 2.80,  # FAKRA
        'pwm_circuit': 1.20,  # 外部 PWM (传统方案)
        'total_per_link': 7.50
    }
    
    utp_cost = {
        'cable': 0.80,  # UTP per meter
        'connector': 0.45,  # Nano MQS
        'pwm_circuit': 0.00,  # 内置 PWM (Valens)
        'total_per_link': 1.25
    }
    
    saving = (coax_cost['total_per_link'] - utp_cost['total_per_link']) / coax_cost['total_per_link'] * 100
    
    print("=== Valens UTP vs Coax BOM 对比 ===")
    print(f"{'组件':<20} {'Coax/FAKRA':<15} {'UTP/Nano MQS':<15} {'节省'}")
    for key in coax_cost:
        if coax_cost[key] > 0:
            print(f"{key:<20} ${coax_cost[key]:<14.2f} ${utp_cost[key]:<14.2f} {coax_cost[key]-utp_cost[key]:.2f}")
    print(f"\n每链路总成本: ${coax_cost['total_per_link']:.2f} → ${utp_cost['total_per_link']:.2f}")
    print(f"节省: {saving:.0f}%")
    
    # 4 摄像头系统
    n_links = 4
    print(f"\n4 摄像头系统总节省: ${(coax_cost['total_per_link'] - utp_cost['total_per_link']) * n_links:.2f}")

valens_utp_cost_analysis()

IMS 开发启示

要点 说明 优先级
A-PHY 标准化 SerDeS 不再被单一厂商锁定 P0
UTP 方案 4 摄像头系统节省 $25+ BOM P0
内置 PWM 减少 PCB 面积和器件数量 P1
互操作验证 Sony IMX828 已集成 A-PHY P1

2. Sylux：红外感知从辅助到主传感器

Sylux 展示了 CDAT™ (Classification, Distance, Action, Tracking) AI 感知软件 + 红外摄像头方案。

CDAT™ 四大能力

能力 描述 Euro NCAP 关联
Classification 行人/骑车人/摩托/动物/车辆分类 AEB 场景
Distance 红外测距 AEB 触发
Action 行为预测 主动安全
Tracking 多目标跟踪 持续监控

红外 vs 可见光对比

场景 可见光摄像头 Sylux 红外 说明
正常白天 ✅ 最佳 ✅ 良好 可见光足够
雨天 ⚠️ 衰减 ✅ 穿透 红外波长穿透雨滴
雾天 ❌ 失效 ✅ 穿透 长波红外穿透雾
烟尘 ❌ 失效 ✅ 穿透 红外不受烟影响
脏挡风 ⚠️ 衰减 ✅ 补偿 红外多通道融合
强光/逆光 ❌ 过曝 ✅ 不受影响 红外不依赖光照
夜间 ❌ 需补光 ✅ 被动 红外无需补光

对 IMS 的启示

红外不仅用于座舱外 ADAS，也可用于座舱内：

  • 夜间 DMS（无需红外补光灯）
  • CPD 儿童检测（体温差异）
  • OOP 姿态（热成像轮廓清晰）
  • 安全带检测（热对比度）

3. SmartSens + Flyingchip：集成式前视+DMS SoC

SmartSens 展示了一体化方案：

组件 型号 参数 用途
前视传感器 SC860AT 8.3MP, CMOS 前向 ADAS
DMS 传感器 SC233AT 2.3MP, Sensor+ISP 内舱 DMS
SoC M2 (Flyingchip) TSMC FinFET, AEC-Q100 G2 智能感知
NPU FlyingMatrix™ 深度协同设计 AI 推理
ISP FlyingSight™ AI-ISP 图像处理
CPU Cortex-A53 ×4 通用计算 系统
安全岛 Cortex-R52+ ×2 锁步 ASIL-B/D

M2 SoC 架构分析

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Flyingchip M2 SoC 架构分析

集成前视 ADAS + 内舱 DMS 的一体化方案
"""

m2_arch = {
    'process': 'TSMC FinFET (推测 12nm)',
    'safety': 'AEC-Q100 Grade 2, ASIL-B/D',
    'cpu': '4× Cortex-A53 @ ~1.5GHz',
    'safety_island': '2× Cortex-R52+ (lockstep)',
    'ai_compute': 'FlyingMatrix NPU (未公开 TOPS)',
    'isp': 'FlyingSight AI-ISP',
    'front_camera': '8.3MP SC860AT',
    'dms_camera': '2.3MP SC233AT (IR/RGB)',
    'target': 'L2 ADAS + DMS'
}

# 与竞品对比
competitors = {
    'Flyingchip M2': {
        'process': '12nm FinFET',
        'front_cam': '8.3MP',
        'dms_cam': '2.3MP (集成 ISP)',
        'safety': 'ASIL-B/D',
        'npu': 'FlyingMatrix (未公开)',
        'target': 'L2 ADAS + DMS',
        'cost': '低 (国产)',
        'availability': '2026 Q4'
    },
    'Qualcomm QCS8255': {
        'process': '5nm',
        'front_cam': '外接 ISP',
        'dms_cam': '外接 ISP',
        'safety': 'ASIL-B',
        'npu': 'Hexagon 26 TOPS',
        'target': 'L2+ ADAS + DMS',
        'cost': '中高',
        'availability': '已量产'
    },
    'TI TDA4VH': {
        'process': '7nm',
        'front_cam': '外接 ISP',
        'dms_cam': '外接 ISP',
        'safety': 'ASIL-B',
        'npu': 'MMA 8 TOPS',
        'target': 'L2+ ADAS',
        'cost': '高',
        'availability': '已量产'
    }
}

print("=== SoC 平台对比 ===")
for name, specs in competitors.items():
    print(f"\n{name}:")
    for key, val in specs.items():
        print(f"  {key}: {val}")

4. Ubicept + AUMOVIO：极端环境视觉

Ubicept 展示了与 AUMOVIO 合作的超低光/高动态范围视觉方案：

场景 传统摄像头 Ubicept+AUMOVIO 差异
低光 ⚠️ 噪声大 ✅ 清晰 处理技术增强
极端动态范围 ❌ 过曝/欠曝 ✅ 正确曝光 多帧融合
隧道出入口 ⚠️ 适应延迟 ✅ 即时 专用处理链
树荫光斑 ⚠️ 干扰 ✅ 抑制 单光子级处理

对 IMS 的启示

DMS 摄像头在以下场景存在类似挑战：

  • 隧道出入口（光照剧变）
  • 树荫光斑（驾驶员面部明暗交替）
  • 夜间会车（对向灯干扰）
  • 逆光驾驶（面部全黑）

Ubicept 的处理技术可迁移到 DMS ISP 链路。

5. Solectrix：快速原型与评估工具链

Solectrix 的 SXIVE + proFrame 工具链：

工具 功能 价值
SXIVE 快速传感器集成 评估不同传感器组合
proFrame 模块化帧抓取器 支持 GMSL/FPD-Link/A-PHY/ASA-ML/GVIF
SoftISP SDK 图像处理开发 传感器配置+质量评估

对 IMS 的价值： 在选型阶段快速评估不同摄像头+SerDes 组合，避免厂商锁定。

产业链竞争格局

座舱感知 SerDeS 市场

graph TD
    A[座舱感知 SerDeS 市场] --> B[传统专有方案]
    A --> C[开放标准方案]
    
    B --> B1[GMSL2/3 - Maxim/ADI]
    B --> B2[FPD-Link IV - TI]
    
    C --> C1[MIPI A-PHY - Valens]
    C --> C2[ASA Motion - 开放联盟]
    
    B1 --> B1a[厂商锁定]
    B1 --> B1b[成熟量产]
    
    C1 --> C1a[互操作验证]
    C1 --> C1b[UTP 低成本]
    C1 --> C1c[Sony IMX828 集成]

DMS/OMS 摄像头市场

厂商 传感器 参数 定位
OMNIVISION OV2311 2MP, RGB-IR, 全局快门 量产主流
SmartSens SC233AT 2.3MP, 集成 ISP 集成方案
SmartSens SC860AT 8.3MP, 前视 ADAS+DMS 一体化
Sony IMX828 集成 A-PHY 互操作验证

对 IMS 开发的综合启示

1. SerDeS 选型建议

阶段 推荐方案 理由
当前量产 GMSL2/FPD-Link 成熟稳定
2027 量产 MIPI A-PHY (Valens) 互操作+UTP 低成本
长期规划 A-PHY 为主 + GMSL 兼容 过渡期兼容

2. 摄像头选型建议

用途 推荐传感器 参数 成本
DMS 主摄 OV2311 / SC233AT 2MP RGB-IR $3-5
OMS 补充 OV9282 1MP NIR $2-3
红外感知 Sylux 红外 CDAT™ AI TBD
前视+DMS SmartSens M2 8.3MP+2.3MP 集成 $8-12

3. 红外传感器从辅助走向主传感器

Euro NCAP 2026 对极端环境感知要求提高，红外传感器的价值：

  • AEB：雨天/雾天可靠性提升
  • CPD：夜间被动检测（无需补光）
  • DMS：面部光照变化场景鲁棒性
  • OOP：热成像姿态轮廓

4. 一体化 SoC 趋势

Flyingchip M2 代表了国产芯片的突围方向：

  • 传感器+ISP+NPU 深度协同设计
  • 成本优势明显（vs 高通/TI）
  • 安全等级达标（ASIL-B/D）
  • 适合中低端车型 DMS+ADAS 一体化

测试场景参考

AS-01 A-PHY 互操作性测试

前置条件：

  • 4 家 SerDeS 厂商芯片
  • Sony IMX828 传感器（集成 A-PHY）
  • 标准测试图卡

测试步骤：

  1. 每家厂商 SerDes 分别连接 IMX828
  2. 采集 1000 帧测试图卡
  3. 对比图像质量（MTF, SNR, 色彩还原）
  4. 交叉验证帧同步精度

判定条件：

检测项 通过条件
图像质量差异 < 5%
帧同步误差 < 1μs
链路稳定性 0 丢帧
互操作兼容 4/4 厂商通过

总结

AutoSens Europe 2026 透露的核心信号：

  1. SerDeS 标准化不可逆转：A-PHY 互操作验证标志着厂商锁定时代结束
  2. UTP 内舱方案：$8 BOM vs $30 Coax，成本压力下的必然选择
  3. 红外从辅助到主传感器：Euro NCAP 极端环境要求推动红外升级
  4. 集成 SoC 国产突围：SmartSens+Flyingchip M2 挑战高通/TI 地位
  5. 快速原型工具链：Solectrix proFrame 支持多 SerDes 标准评估

IMS 团队应关注 A-PHY 互操作进展，在 2027 量产方案中评估 Valens UTP 方案，同时跟踪 SmartSens M2 作为低成本备选平台。

https://dapalm.com/2026/09/14/2026-09-14-autosens-europe-2026-cabin-perception-supply-chain-ims/
作者
Mars
发布于
2026年9月14日
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