Seeing Machines 3D座舱感知:单传感器实现全舱监控

技术突破

Seeing Machines与Airy3D合作推出单传感器3D座舱感知方案,在CES 2026展示实时座舱感知映射,用一颗摄像头实现:

  • 驾驶员眼动追踪(DMS)
  • 全舱乘员姿态监测(OMS)
  • 异常姿态检测(OOP)
  • 座椅配置识别
  • 杂物检测

核心优势: 成本降低50%,相比多摄像头方案部署更简单


DepthIQ技术原理

单传感器3D感知

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# Airy3D DepthIQ单传感器3D感知
import numpy as np

class DepthIQ3DSensor:
"""
Airy3D DepthIQ技术

原理:
- 使用衍射光学元件(DOE)在单次曝光中捕获2D+3D信息
- 无需多摄像头或结构光
- 5MP RGBIR + 深度信息同时输出

优势:
- 成本:$50-80(vs 多摄像头$150-200)
- 功耗:<2W
- 尺寸:单模块集成
"""

def __init__(self, config):
self.sensor_type = 'RGBIR' # RGB + 红外
self.resolution = (2592, 1944) # 5MP
self.depth_range = (0.3, 5.0) # meters

# 衍射光学元件
self.doe_type = 'phase_mask'

# 处理管线
self.depth_extractor = DepthExtractor()
self.rgb_processor = RGBProcessor()

def capture_frame(self):
"""
单次曝光捕获RGB + 深度

Returns:
frame: dict
- 'rgb': (H, W, 3) RGB图像
- 'ir': (H, W) 红外通道
- 'depth': (H, W) 深度图
- 'confidence': (H, W) 置信度图
"""
# 模拟传感器捕获
raw_frame = self.read_sensor()

# 提取深度信息(从DOE编码中)
depth_map = self.depth_extractor.extract(raw_frame)

# RGB/IR分离
rgb, ir = self.rgb_processor.separate(raw_frame)

# 计算置信度
confidence = self.compute_confidence(depth_map, ir)

return {
'rgb': rgb,
'ir': ir,
'depth': depth_map,
'confidence': confidence
}

def compute_confidence(self, depth, ir):
"""
深度置信度

基于红外强度和深度一致性
"""
# 红外强度越高,深度越可靠
ir_confidence = ir / 255.0

# 深度一致性(邻域方差)
depth_variance = self.local_variance(depth)
depth_confidence = 1.0 / (1.0 + depth_variance)

# 综合置信度
confidence = 0.6 * ir_confidence + 0.4 * depth_confidence

return confidence

def local_variance(self, depth_map, kernel_size=5):
"""
计算局部方差
"""
from scipy.ndimage import uniform_filter

mean = uniform_filter(depth_map, size=kernel_size)
squared_mean = uniform_filter(depth_map**2, size=kernel_size)
variance = squared_mean - mean**2

return variance


class DepthExtractor:
"""
从DOE编码中提取深度信息

原理:
- DOE产生点阵图案
- 深度影响点阵位置和密度
- 通过解码恢复深度
"""

def __init__(self):
self.doe_pattern = self.load_doe_calibration()

def extract(self, raw_frame):
"""
深度提取算法

步骤:
1. 检测DOE点阵
2. 计算点阵位移
3. 恢复深度
"""
# 检测点阵
dots = self.detect_dots(raw_frame)

# 计算位移场
displacement_field = self.compute_displacement(dots)

# 转换为深度
depth_map = self.displacement_to_depth(displacement_field)

return depth_map

def detect_dots(self, frame):
"""
检测DOE点阵

使用形态学操作和连通域分析
"""
# 阈值化
threshold = 50
binary = frame > threshold

# 连通域检测
from scipy.ndimage import label
labeled, num_features = label(binary)

# 提取点中心
dots = []
for i in range(1, num_features + 1):
coords = np.where(labeled == i)
center = np.mean(coords, axis=1)
dots.append(center)

return np.array(dots)

def displacement_to_depth(self, displacement):
"""
位移场转深度图

公式:depth = f * baseline / disparity

其中 disparity = displacement * scale
"""
# DOE参数
f = 3.5e-3 # 焦距
baseline = 0.02 # 虚拟基线
scale = 1e-4 # 位移-视差比例

disparity = displacement * scale
depth = f * baseline / (disparity + 1e-6)

return depth


# IMS集成示例
if __name__ == "__main__":
sensor = DepthIQ3DSensor(config={})

# 捕获帧
frame = sensor.capture_frame()

print("DepthIQ单传感器输出:")
print(f"RGB: {frame['rgb'].shape}")
print(f"IR: {frame['ir'].shape}")
print(f"深度: {frame['depth'].shape}")
print(f"置信度: {frame['confidence'].shape}")

# 深度统计
print(f"\n深度范围: {frame['depth'].min():.2f} - {frame['depth'].max():.2f} m")
print(f"平均置信度: {frame['confidence'].mean():.2f}")

Seeing Machines 3D座舱感知架构

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# Seeing Machines 3D座舱感知系统
class SeeingMachinesCabinPerception:
"""
Seeing Machines 3D座舱感知

CES 2026演示功能:
- DMS:眼动追踪、疲劳/分心检测
- OMS:乘员检测、姿态估计
- OOP:异常姿态检测
- 配置识别:座椅位置、头枕状态
- 杂物检测:遗留物品
"""

def __init__(self):
self.sensor = DepthIQ3DSensor(config={})

# 感知模块
self.dms = DriverMonitoringSystem()
self.oms = OccupantMonitoringSystem()
self.oop_detector = OOPDetector()
self.config_recognizer = SeatConfigRecognizer()

def process_frame(self):
"""
处理单帧

Returns:
perception_result: dict
"""
# 捕获3D帧
frame = self.sensor.capture_frame()

# DMS处理
dms_result = self.dms.process(frame)

# OMS处理
oms_result = self.oms.process(frame)

# OOP检测
oop_result = self.oop_detector.detect(frame, oms_result)

# 座椅配置识别
config_result = self.config_recognizer.recognize(frame)

# 综合结果
result = {
'dms': dms_result,
'oms': oms_result,
'oop': oop_result,
'config': config_result,
'timestamp': self.get_timestamp()
}

return result

def get_timestamp(self):
import time
return time.time()


class DriverMonitoringSystem:
"""
驾驶员监控系统

基于RGBIR + 深度实现:
- 眼动追踪
- 注视点估计
- 疲劳检测(PERCLOS)
- 分心检测
- 损伤检测
"""

def __init__(self):
self.eye_tracker = EyeTracker()
self.gaze_estimator = GazeEstimator()
self.fatigue_detector = FatigueDetector()

def process(self, frame):
"""
DMS处理
"""
rgb = frame['rgb']
ir = frame['ir']
depth = frame['depth']

# 眼动追踪(使用IR通道,抗干扰)
eyes = self.eye_tracker.track(ir)

# 注视点估计(融合深度)
gaze = self.gaze_estimator.estimate(eyes, depth)

# 疲劳检测
fatigue_level = self.fatigue_detector.detect(eyes)

return {
'eyes': eyes,
'gaze': gaze,
'fatigue_level': fatigue_level
}


class OccupantMonitoringSystem:
"""
乘员监控系统

使用深度信息实现:
- 乘员检测
- 3D姿态估计
- 座椅位置识别
"""

def __init__(self):
self.body_estimator = BodyPoseEstimator()
self.occupant_classifier = OccupantClassifier()

def process(self, frame):
"""
OMS处理
"""
depth = frame['depth']
rgb = frame['rgb']

# 3D姿态估计
pose_3d = self.body_estimator.estimate(depth, rgb)

# 乘员分类(成人/儿童/空座)
occupant_type = self.occupant_classifier.classify(pose_3d)

return {
'pose_3d': pose_3d,
'occupant_type': occupant_type
}


class OOPDetector:
"""
异常姿态检测器

Euro NCAP OOP场景:
- OOP-01:俯趴姿态
- OOP-02:腿搭方向盘
- OOP-03:反向坐姿
"""

def __init__(self):
self.oop_classifier = OOPClassifier()

def detect(self, frame, oms_result):
"""
OOP检测
"""
pose_3d = oms_result['pose_3d']

# 异常姿态分类
oop_type, confidence = self.oop_classifier.classify(pose_3d)

return {
'oop_detected': oop_type is not None,
'oop_type': oop_type,
'confidence': confidence
}


class SeatConfigRecognizer:
"""
座椅配置识别

识别:
- 座椅前后位置
- 座椅倾斜角度
- 头枕高度
- 安全带状态
"""

def recognize(self, frame):
depth = frame['depth']

# 座椅位置(从深度直方图分析)
seat_position = self.detect_seat_position(depth)

# 头枕状态
headrest = self.detect_headrest(depth)

return {
'seat_position': seat_position,
'headrest_present': headrest['present'],
'headrest_height': headrest['height']
}

def detect_seat_position(self, depth):
"""
座椅位置检测
"""
# 提取座椅区域深度
seat_region = depth[800:1200, 400:800] # 假设ROI

# 计算平均深度
avg_depth = np.mean(seat_region)

# 转换为位置(参考标定表)
position = self.depth_to_position(avg_depth)

return position

def detect_headrest(self, depth):
"""
头枕检测
"""
# 头枕区域(座椅顶部)
headrest_region = depth[200:400, 400:600]

# 检测是否有物体
present = np.mean(headrest_region) < 1.5 # 深度<1.5m表示有头枕

# 高度估计
height = np.mean(headrest_region) if present else 0

return {'present': present, 'height': height}


# 测试系统
if __name__ == "__main__":
cabin_system = SeeingMachinesCabinPerception()

# 处理帧
result = cabin_system.process_frame()

print("\n" + "="*60)
print("Seeing Machines 3D座舱感知结果")
print("="*60)

print("\n[DMS]")
print(f"眼动追踪: {result['dms']['eyes'] is not None}")
print(f"注视点: {result['dms']['gaze']}")
print(f"疲劳等级: {result['dms']['fatigue_level']}")

print("\n[OMS]")
print(f"乘员类型: {result['oms']['occupant_type']}")
print(f"3D姿态: 已估计")

print("\n[OOP]")
print(f"异常姿态: {result['oop']['oop_detected']}")
if result['oop']['oop_detected']:
print(f"类型: {result['oop']['oop_type']}")
print(f"置信度: {result['oop']['confidence']:.2f}")

print("\n[座椅配置]")
print(f"座椅位置: {result['config']['seat_position']}")
print(f"头枕状态: {'有' if result['config']['headrest_present'] else '无'}")

print("="*60)

与多摄像头方案对比

指标 Seeing Machines单传感器 传统多摄像头 优势
硬件成本 $50-80 $150-200 ↓50%
系统功耗 <2W 5-8W ↓60%
安装复杂度 单模块 多摄像头标定 ↓70%
DMS精度 眼动<1° <1°
OMS覆盖 全舱 前排优先
深度精度 <5cm @ 2m <3cm @ 2m △ 略低
遮挡鲁棒性 单视角受限 多视角互补 △ 弱点
Euro NCAP合规 ✓ 2026 ✓ 2026

IMS应用场景

1. 空间有限的紧凑车型

挑战: 仪表台空间不足,无法安装多摄像头

方案: DepthIQ单传感器覆盖DMS+OMS

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# 紧凑车型IMS部署
class CompactCarIMS:
"""
紧凑车型IMS方案

单传感器 + 边缘AI处理器

成本:<$150(vs 多摄像头$300+)
"""

def __init__(self):
self.sensor = DepthIQ3DSensor({})
self.processor = EdgeAIProcessor(model='QCS8255')
self.perception = SeeingMachinesCabinPerception()

def run(self):
"""
实时运行(30fps)
"""
while True:
result = self.perception.process_frame()

# Euro NCAP判定
if result['dms']['fatigue_level'] >= 2:
self.trigger_warning('fatigue', level=2)

if result['oop']['oop_detected']:
self.trigger_warning('oop',
type=result['oop']['oop_type'])

# 延时控制(≤33ms for 30fps)
self.wait_next_frame()

2. 后装市场

挑战: 后装DMS需最小化改动

方案: 单传感器吸盘式安装

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# 后装IMS方案
class AftermarketIMS:
"""
后装IMS系统

安装方式:
- 仪表台吸盘固定
- 点烟器供电
- 蓝牙连接手机APP

成本:<$200(零售价)
"""

def __init__(self):
self.sensor = DepthIQ3DSensor({})
self.bt_module = BluetoothModule()
self.app = MobileApp()

def run(self):
while True:
result = self.perception.process_frame()

# 通过蓝牙发送到手机
self.bt_module.send(result)

# 手机APP显示和警告
self.app.display(result)
self.app.alert_if_needed(result)

3. 商用车车队管理

挑战: 成本敏感,需监控多驾驶员

方案: 单传感器DMS + 云端管理平台

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# 车队DMS方案
class FleetDMS:
"""
商用车车队DMS

功能:
- 实时驾驶员状态监控
- 疲劳/分心事件记录
- 风险评分(与Greater Than集成)
- 车队管理平台
"""

def __init__(self):
self.sensor = DepthIQ3DSensor({})
self.risk_scorer = GreaterThanRiskScorer()
self.fleet_platform = FleetManagementPlatform()

def run(self):
while True:
result = self.perception.process_frame()

# 风险评分
risk_score = self.risk_scorer.compute(result)

# 上传云端
self.fleet_platform.upload({
'driver_id': self.driver_id,
'result': result,
'risk_score': risk_score,
'timestamp': self.get_timestamp()
})

# 实时警告
if risk_score > 70:
self.fleet_platform.alert_fleet_manager()

DepthIQ技术细节

DOE衍射光学元件

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原理:
光源(LED/激光)→ DOE相位掩模 → 点阵图案投影 → 摄像头捕获 → 深度解码

DOE优势:
- 无需机械扫描
- 单次曝光捕获全场景
- 功耗低(<0.5W)
- 成本低(<$5批量)

深度提取算法

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# 深度提取核心算法
def extract_depth_from_doe(raw_frame, doe_calibration):
"""
从DOE图案提取深度

步骤:
1. 点阵检测
2. 点匹配(与参考图案)
3. 视差计算
4. 深度恢复
"""
# 点阵检测
dots = detect_doe_dots(raw_frame)

# 匹配参考点阵
matches = match_dots(dots, doe_calibration.reference_dots)

# 计算视差
disparity = compute_disparity(matches, doe_calibration)

# 转换深度
depth = disparity_to_depth(disparity, doe_calibration)

return depth


def disparity_to_depth(disparity, calib):
"""
视差转深度

公式:Z = f * B / d

其中:
- f: 焦距
- B: DOE虚拟基线
- d: 视差
"""
f = calib.focal_length
B = calib.virtual_baseline

depth = f * B / (disparity + 1e-6)

return depth

IMS开发建议

硬件集成方案

组件 推荐型号 参数 成本
3D传感器 Airy3D DepthIQ模块 5MP RGBIR, 深度<5cm $60
处理器 Qualcomm QCS8255 Hexagon NPU, 26TOPS $150
红外补光 SFH 4740 940nm, 120mW/sr $5
总成本 $215

Euro NCAP合规路径

graph LR
    A[单传感器集成] --> B[DMS功能实现]
    B --> C[OMS功能扩展]
    C --> D[OOP检测]
    D --> E[Euro NCAP测试]
    E --> F{合规判定}
    F -->|通过| G[量产部署]
    F -->|未通过| H[优化迭代]
    H --> B

部署时间线

阶段 时间 目标
POC验证 1个月 单传感器功能验证
算法优化 2个月 DMS+OMS精度达标
Euro NCAP测试 1个月 合规认证
量产准备 2个月 供应链、产线
总计 6个月

参考文献

  1. Seeing Machines, “3D SENSING FOR IN-CABIN MONITORING Whitepaper”, March 2025
  2. Airy3D, “DepthIQ Technology Overview”, 2025
  3. Seeing Machines, “Launch of 3D Camera Technology for In-Cabin Monitoring”, January 2026
  4. PRNewswire, “Seeing Machines breaks new ground at CES 2026 with 3D Cabin Perception Mapping”, January 2026
  5. IDTechEx, “In-Cabin Sensor Advancements: Radar or 3D Cameras?”, June 2025

总结

Seeing Machines单传感器3D方案为IMS提供了成本优化的全舱感知解决方案:

技术亮点:

  • DepthIQ技术:单次曝光RGB+深度
  • 成本降低50%,功耗降低60%
  • 覆盖DMS+OMS+OOP全功能

IMS集成价值:

  • 紧凑车型:空间有限场景
  • 后装市场:最小改动部署
  • 商用车:成本敏感车队

开发优先级: P1(性价比方案,适合成本敏感场景)

技术路线: DepthIQ模块集成 → DMS/OMS算法移植 → Euro NCAP合规测试


Seeing Machines 3D座舱感知:单传感器实现全舱监控
https://dapalm.com/2026/07/12/2026-07-12-seeing-machines-3D-cabin-perception-single-sensor-solution/
作者
Mars
发布于
2026年7月12日
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