中国车企 DMS 部署现状:从合规到差异化竞争

前言

C-NCAP 2024 将 DMS 纳入评分后,中国主要车企已在新车型上全面部署 DMS。从单纯的法规合规,逐步转向差异化竞争和用户体验优化。


一、中国车企 DMS 部署情况

1.1 主要车企

车企 DMS 部署状态 特点
比亚迪 全系标配 成本控制领先
蔚来 全系标配 情感交互、NOMI 联动
小鹏 全系标配 智能化领先
理想 全系标配 家庭场景优化
华为系(问界) 全系标配 鸿蒙座舱联动

1.2 部署时间

阶段 时间 说明
试水期 2020-2022 高端车型选配
推广期 2022-2024 主力车型标配
普及期 2024- 全系标配

二、技术方案对比

2.1 传感器配置

车企 传感器配置 处理平台
比亚迪 红外摄像头 自研/高通
蔚来 红外摄像头 NVIDIA Orin
小鹏 红外摄像头 NVIDIA Orin
理想 红外摄像头 地平线 J5
问界 红外摄像头 华为 MDC

2.2 功能对比

功能 比亚迪 蔚来 小鹏 理想 问界
疲劳检测
分心检测
驾驶员识别 ⚠️ ⚠️
情感交互 ⚠️ ⚠️
儿童检测 ⚠️ ⚠️ ⚠️

三、差异化竞争

3.1 蔚来:情感交互

特性 说明
NOMI 联动 DMS 检测结果驱动 NOMI 表情
情感识别 检测驾驶员情绪状态
主动关怀 疲劳时主动建议休息

3.2 小鹏:智能化领先

特性 说明
DMS + ADAS 融合 驾驶员状态影响 ADAS 策略
接管准备度 自动驾驶接管时评估驾驶员状态
智能预警 根据场景调整预警策略

3.3 理想:家庭场景优化

特性 说明
儿童检测 OMS 后排儿童监测
家庭模式 驾驶员疲劳时提醒其他乘员
安全优先 家庭出行安全保障

3.4 问界:鸿蒙生态联动

特性 说明
鸿蒙座舱 DMS 数据与鸿蒙生态联动
跨设备协同 手机、手表与 DMS 联动
智慧出行 整体出行体验优化

四、合规与竞争双重驱动

4.1 合规驱动

法规 要求
C-NCAP 2024 DMS 纳入评分,贡献 2 分
GB/T 标准 硬件、算法、场景规范
MIIT 监管 ADAS 营销合规

4.2 竞争驱动

竞争维度 说明
功能丰富度 更多检测场景
用户体验 更自然的交互
智能化 与 ADAS、座舱联动
差异化 品牌特色功能

五、供应链格局

5.1 DMS 供应商

供应商 中国车企客户
Smart Eye 多家车企
Bosch 大众系、通用系
Valeo 部分车企
自研 部分新势力

5.2 芯片供应商

芯片 客户
高通 多家车企
NVIDIA 蔚来、小鹏
地平线 理想、比亚迪
华为 问界

六、对 IMS 开发的启示

6.1 功能对标

功能 竞品状态 IMS 目标
疲劳检测 成熟 P0 必备
分心检测 成熟 P0 必备
驾驶员识别 部分具备 P1 差异化
情感交互 部分具备 P2 高级
DMS-ADAS 融合 少数具备 P2 高级

6.2 技术路线

能力 当前水平 目标
检测精度 90%+ 95%+
误报率 < 5% < 3%
响应时间 2-3 秒 < 2 秒
跨人群泛化 中等 优秀

6.3 差异化方向

方向 说明
精度领先 更低的误报、漏检
功能丰富 更多检测场景
用户体验 更自然的交互
生态联动 与 ADAS、座舱深度融合

七、未来趋势

7.1 功能演进

阶段 功能
当前 疲劳/分心检测 + 基础识别
近期 情感检测 + DMS-ADAS 融合
远期 认知状态检测 + 全舱监控

7.2 竞争焦点

焦点 说明
用户体验 减少打扰,精准预警
智能化 与自动驾驶深度融合
个性化 根据驾驶员定制策略
安全价值 真实降低事故率

总结

中国车企 DMS 部署呈现以下特点:

  1. 全面普及:主流车企全系标配
  2. 技术成熟:疲劳、分心检测已成标配
  3. 差异化竞争:情感交互、智能化、生态联动
  4. 供应链国产化:地平线、华为等国产芯片
  5. 未来方向:DMS-ADAS 融合、认知状态检测

对于 IMS 开发,对标竞品、差异化突破是关键


参考来源:

发布日期: 2026-04-10


中国车企 DMS 部署现状:从合规到差异化竞争
https://dapalm.com/2026/04/10/2026-04-10-China-OEMs-DMS-Deployment/
作者
Mars
发布于
2026年4月10日
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