Uber Robotaxi乘客监控:从DMS到PMS的演进

前言

CES 2026 上,Uber 联合 Lucid、Nuro 发布下一代 Robotaxi,基于 Lucid Gravity 豪华 SUV,搭载 Nuro 的 L4 自动驾驶技术。在 L4 场景下,驾驶员不复存在,传统的 DMS 被 Passenger Monitoring System (PMS) 取代。


一、Robotaxi 架构

1.1 硬件配置

组件 配置
车辆平台 Lucid Gravity SUV
自动驾驶 Nuro L4 技术
外部感知 车顶”传感器光环”360°感知
内部监控 多传感器乘客监控系统

1.2 感知系统

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外部感知(传感器光环)
├── 激光雷达 × 多个
├── 摄像头 × 多个
├── 雷达 × 多个
└── LED 乘客识别指示

内部感知(PMS)
├── 乘客健康监控
├── 遗留物品检测
├── 安全状态监控
└── 行程安全保障

二、DMS vs PMS 对比

2.1 监控对象变化

对比项 DMS (L2/L3) PMS (L4)
监控对象 驾驶员 乘客
人数 1人为主 多人
状态 疲劳/分心 健康/安全
目的 确保驾驶安全 确保乘客安全

2.2 检测内容变化

DMS 检测 PMS 检测
疲劳 乘客健康状态
分心 乘客异常行为
酒精损伤 乘客情绪状态
眼动 乘客服从度
- 遗留物品
- 安全带状态
- 儿童单独乘车

2.3 响应方式变化

DMS 响应 PMS 响应
警告提醒 语音交互
ADAS 协同 调整路线
紧急停车 联系客服
- 紧急救援

三、PMS 核心功能

3.1 乘客健康监控

功能 说明
生命体征 呼吸、心率检测
异常行为 晕厥、不适检测
情绪识别 焦虑、恐惧响应

3.2 遗留物品检测

功能 说明
下车检测 检测是否有物品遗留
提醒机制 语音 + App 提醒
贵重物品识别 特殊告警

3.3 安全保障

功能 说明
安全带检测 确保乘客系好安全带
儿童检测 禁止儿童单独乘车
紧急响应 一键求助

四、技术挑战

4.1 多乘员监控

挑战 解决方案
多目标追踪 多摄像头 + 身份关联
座位分配 上下车时记录
隐私保护 数据本地处理

4.2 异常检测

场景 检测方法
乘客晕厥 生命体征 + 行为分析
情绪异常 表情 + 语音分析
危险行为 行为识别模型

4.3 隐私合规

要求 实现方式
数据最小化 仅检测必要信息
本地处理 边缘计算
用户知情 明确告知监控范围

五、传感器架构

5.1 推荐配置

传感器 数量 位置
IR 摄像头 2-4 座舱四角
60GHz 雷达 2 前后排各一
麦克风阵列 4-6 座舱分布
座椅压力传感器 每座位 座椅下方

5.2 数据融合

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多传感器数据
├── 视觉:位置、姿态、表情
├── 雷达:生命体征、微运动
├── 音频:语音情绪
└── 压力:座位占用

多模态融合
├── 时空对齐
├── 特征融合
└── 状态估计

乘客状态输出

六、IMS 开发启示

6.1 架构演进

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当前 IMS (L2/L3)
├── DMS 核心
├── OMS 辅助
└── ADAS 协同

未来 PMS (L4)
├── 多乘员监控
├── 健康与安全
└── 服务体验

6.2 能力储备

能力 当前状态 L4需求
单人监控 ✅ 成熟 基础
多人监控 ⚠️ 部分 必须
生命体征 ⚠️ CPD 必须
情绪识别 ❌ 无 建议
遗留检测 ❌ 无 必须

6.3 开发优先级

优先级 功能 说明
P0 多乘员监控 架构升级
P0 生命体征检测 复用 CPD 技术
P1 遗留物品检测 新功能
P1 情绪识别 新功能
P2 语音交互 融合语音助手

总结

Robotaxi PMS 的演进标志着车内监控的新阶段:

  1. 对象变化:驾驶员 → 乘客
  2. 内容扩展:疲劳/分心 → 健康/安全/服务
  3. 响应升级:警告 → 智能服务
  4. 技术挑战:多乘员、隐私、异常检测

IMS 开发应:

  • 布局多乘员监控架构
  • 复用 CPD 生命体征检测
  • 开发遗留物品检测
  • 探索情绪识别应用

参考来源:

  • Uber/Lucid/Nuro CES 2026 发布
  • anyverse CES 2026 报告
  • Nuro 自动驾驶技术文档

Uber Robotaxi乘客监控:从DMS到PMS的演进
https://dapalm.com/2026/03/12/2026-03-12-Uber-Robotaxi-乘客监控:从DMS到PMS的演进/
作者
Mars
发布于
2026年3月12日
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